紅旗H5不同配置車型的重量因動力版本與年份配置差異而有所不同，整體整備質(zhì)量范圍約為1.52噸至1.87噸。具體來看，2022款1.5T DCT旗韻版、旗悅版車重1.52噸，2020款1.5T版本約1.565噸，2025款1.5T DCT旗悅50萬輛紀念版約1.69噸，2022款1.8T自動智聯(lián)系列約1.615噸，2020款及2021款2.0T版本分別約1.635噸與接近1.6噸，2024款1.5T HEV智聯(lián)旗韻版、旗領(lǐng)版則達到1.87噸。作為紅旗品牌的中型車代表，紅旗H5在重量控制上巧妙平衡了中式豪華的空間需求與動力性能——4988mm車長搭配2920mm軸距保證了行政級的寬敞駕乘空間，同時通過動力系統(tǒng)的精準匹配，讓不同重量的車型各有亮點：1.5T燃油版以較輕自重實現(xiàn)6.2L/100km的經(jīng)濟油耗與靈活駕駛感；2.0T版本雖重量略增，卻憑借224馬力發(fā)動機達成7.8秒破百的強勁性能，還配備L2級輔助駕駛、丹拿音響等配置；HEV混動版雖自重最高，但1.5T發(fā)動機+190馬力電機的組合不僅帶來8秒破百的平順動力，更實現(xiàn)5.1L/100km的低油耗，旗領(lǐng)版的座椅加熱/通風(fēng)、HUD抬頭顯示等配置進一步提升豪華體驗，充分體現(xiàn)了紅旗對“莊重與科技結(jié)合”設(shè)計理念的踐行。

從技術(shù)層面來看，紅旗H5的重量差異并非簡單的配置疊加，而是基于動力系統(tǒng)與車身結(jié)構(gòu)的精準平衡。燃油版車型中，1.5T版本采用輕量化設(shè)計，關(guān)鍵部件如缸體選用鋁合金材質(zhì)，在保證車身剛性的同時控制了自重，讓日常駕駛更顯靈活；2.0T版本雖因動力升級重量略增，但通過動力調(diào)校，224馬力的輸出完全能抵消重量帶來的影響，加速性能反而更優(yōu)。HEV混動版則因搭載電機、電池組等混動系統(tǒng)部件，自重達到1.87噸，但紅旗通過混動系統(tǒng)的扭矩補償技術(shù)，讓車輛在起步與加速時響應(yīng)更平順，既彌補了重量增加的短板，又實現(xiàn)了更低的油耗表現(xiàn)。

不同重量的車型在用戶體驗上也各有側(cè)重。1.5T燃油版適合注重日常通勤經(jīng)濟性的用戶，較輕的自重讓城市駕駛更輕松，6.2L/100km的油耗也能降低用車成本；2.0T版本則針對追求動力與豪華配置的用戶，除了強勁的加速性能，L2級輔助駕駛、丹拿音響等配置進一步提升了駕駛的舒適性與科技感。HEV混動版則兼顧了燃油經(jīng)濟性與行駛質(zhì)感，5.1L/100km的油耗比1.5T燃油版低1.1L，且混動系統(tǒng)帶來的平順性更適合長途駕駛，旗領(lǐng)版配備的座椅加熱/通風(fēng)、HUD抬頭顯示等配置，更能滿足用戶對豪華體驗的需求。

作為紅旗品牌的中型車代表，紅旗H5在重量控制上始終圍繞“莊重與科技結(jié)合”的設(shè)計理念。4988mm的車長與2920mm的軸距保證了行政級車型的寬敞空間，而不同動力版本的重量差異則是為了匹配不同用戶的需求——既讓注重經(jīng)濟的用戶享受到靈活與省油，也讓追求動力與豪華的用戶感受到強勁與舒適，更讓青睞混動的用戶獲得平順與低耗。這種對重量與性能的平衡思考，不僅體現(xiàn)了紅旗對中式豪華的理解，也展現(xiàn)了品牌在技術(shù)研發(fā)上的實力，讓紅旗H5成為中型車市場中兼顧實用與豪華的優(yōu)質(zhì)選擇。