理想L8的電池容量根據(jù)車型版本不同分為42.8kWh和52.3kWh兩種配置。其中2025款Pro智能煥新版搭載42.8kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)225km，適配城市家庭日常通勤場(chǎng)景；Max與Ultra智能煥新版則升級(jí)為52.3kWh三元鋰電池（寧德時(shí)代電芯），純電續(xù)航提升至280km，配合65L油箱可實(shí)現(xiàn)1415km綜合續(xù)航，更契合高頻長(zhǎng)途出行或多場(chǎng)景用電需求。這種分層設(shè)計(jì)既通過小容量電池兼顧了成本與基礎(chǔ)純電體驗(yàn)，又以大容量電池強(qiáng)化了長(zhǎng)途實(shí)用性，再搭配全系0.5小時(shí)快充（20-80%）、增程器補(bǔ)能的靈活性，以及不受電池容量影響的449馬力四驅(qū)動(dòng)力，精準(zhǔn)覆蓋了不同家庭用戶的續(xù)航與用車場(chǎng)景需求。

理想L8的電池容量分層設(shè)計(jì)背后，是對(duì)用戶需求的深度洞察。對(duì)于以城市通勤為主的家庭，Pro版42.8kWh電池已能覆蓋日常上下班、接送孩子等場(chǎng)景，5.6小時(shí)慢充適配家用充電樁，夜間充電即可滿足次日純電出行，配合增程模式的燃油補(bǔ)能，偶爾短途郊游也無需擔(dān)憂電量。而Max與Ultra版的52.3kWh大容量電池，則更貼合高頻長(zhǎng)途或多用電需求的用戶——比如周末帶全家自駕露營(yíng)時(shí)，車載冰箱、后排娛樂屏等設(shè)備的持續(xù)用電不會(huì)過度消耗續(xù)航，280km純電里程甚至能覆蓋部分短途跨城路線，再加上65L油箱帶來的1415km綜合續(xù)航，即便穿越無充電樁的偏遠(yuǎn)路段，增程器也能穩(wěn)定補(bǔ)能。

從技術(shù)層面看，理想L8的電池配置與整車性能實(shí)現(xiàn)了平衡。全系搭載的1.5T增程器+雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率449馬力、扭矩620N·m，0-100km/h加速僅需5.3秒，無論選擇小容量還是大容量電池，動(dòng)力輸出均保持一致，不會(huì)因電池差異影響駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，全系支持75kW快充，20%到80%電量?jī)H需30分鐘，在公共快充站短暫停留即可補(bǔ)充大部分續(xù)航，配合增程模式的“可油可電”屬性，徹底打破了純電車對(duì)充電樁的依賴。此外，電池預(yù)加熱功能的加入，讓車輛在低溫環(huán)境下充電效率更穩(wěn)定，北方用戶冬季用車也無需擔(dān)心續(xù)航打折。

在用戶體驗(yàn)的細(xì)節(jié)上，電池布局并未犧牲車內(nèi)空間。理想L8的5080mm車長(zhǎng)搭配2+2+6座布局，第三排座椅放倒后后備廂容積可達(dá)1098L，足夠容納全家出行的行李；雙腔空氣懸掛、前后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩等配置全系標(biāo)配，即便選擇大容量電池，車內(nèi)的乘坐舒適性與空間實(shí)用性也不受影響。而Max與Ultra版搭載的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片和激光雷達(dá)，還能提供高階城市導(dǎo)航輔助駕駛，讓長(zhǎng)途出行更輕松；高通驍龍8295P車機(jī)芯片配合3K中控屏，語(yǔ)音交互、應(yīng)用操作均流暢便捷，智能體驗(yàn)與續(xù)航性能形成了良好的互補(bǔ)。

理想L8通過電池容量的分層配置，精準(zhǔn)呼應(yīng)了“家庭優(yōu)先”的品牌理念。不同版本的電池選擇，既讓用戶無需為超出需求的續(xù)航付費(fèi)，也能滿足多樣化的用車場(chǎng)景，再結(jié)合成熟的增程技術(shù)、高效的充電性能與全面的舒適配置，真正實(shí)現(xiàn)了“無續(xù)航焦慮”與“家庭用車實(shí)用性”的統(tǒng)一。這種以用戶需求為核心的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，不僅展現(xiàn)了理想汽車對(duì)家庭用車場(chǎng)景的深刻理解，也為增程式車型的續(xù)航配置提供了可參考的思路。