榮威i5主要通過直噴供油技術(shù)、DOHC雙頂置凸輪軸+4氣門結(jié)構(gòu)、全鋁合金缸體缸蓋以及優(yōu)化的燃燒系統(tǒng)這四項核心技術(shù)提升發(fā)動機(jī)馬力，全系1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)（型號15FCD）由此實現(xiàn)129馬力的動力輸出。其中，直噴供油技術(shù)讓燃油直接噴射至氣缸內(nèi)，霧化更充分的油氣混合體可提升燃燒效率，為動力輸出奠定基礎(chǔ)；DOHC雙頂置凸輪軸配合每缸4氣門的結(jié)構(gòu)，能更高效地控制進(jìn)排氣節(jié)奏，在6000rpm的高轉(zhuǎn)速區(qū)間保障充足進(jìn)氣量，助力最大功率達(dá)到95kW；全鋁合金材質(zhì)的缸體與缸蓋則通過輕量化設(shè)計減少發(fā)動機(jī)自重，降低動力傳遞過程中的損耗，讓動力輸出更直接；而優(yōu)化的進(jìn)氣道與燃燒室形狀進(jìn)一步提升混合氣燃燒效率，配合158N·m/4500rpm的峰值扭矩，既保障了中低速的動力響應(yīng)，也間接支撐了馬力輸出的實用性。這些技術(shù)的組合應(yīng)用，讓榮威i5在緊湊型家轎市場中，以親民的價格為消費者提供了兼顧動力與經(jīng)濟(jì)性的選擇。

從用戶實際用車場景來看，榮威i5的129馬力動力輸出與傳動系統(tǒng)的匹配度頗高。手動擋車型搭載5擋手動變速箱，最高車速可達(dá)185km/h，換擋邏輯清晰且行程適中，能讓駕駛者在操控過程中感受到動力的直接傳遞；CVT無級變速車型則采用8擋模擬擋位設(shè)計，換擋平順無頓挫，最高車速180km/h，無論是日常通勤時的低速跟車，還是高速巡航時的再加速，動力輸出都能保持線性且穩(wěn)定，滿足家庭用戶多樣化的出行需求。與此同時，動力提升并未以犧牲油耗為代價，其WLTC綜合油耗控制在5.98-6.38L/100km之間，且可加注92號汽油，較低的用車成本進(jìn)一步增強(qiáng)了產(chǎn)品的實用性。

在價格與質(zhì)保方面，榮威i5全系指導(dǎo)價區(qū)間為6.89-12.58萬元，以入門級緊湊型家轎的定位，將直噴、全鋁發(fā)動機(jī)等實用技術(shù)納入標(biāo)配，在同價位車型中形成了明顯的性價比優(yōu)勢。品牌還提供四年或15萬公里的整車質(zhì)保服務(wù)，發(fā)動機(jī)核心部件經(jīng)過上汽集團(tuán)的嚴(yán)格測試，可靠性得到充分保障，有效降低了消費者長期用車的顧慮，讓技術(shù)升級帶來的動力提升更具安心感。

作為上汽集團(tuán)旗下品牌，榮威始終踐行“科技普惠”的理念，此次將多項動力優(yōu)化技術(shù)下放至i5這類國民家轎，正是這一理念的具體體現(xiàn)。不同于部分品牌將先進(jìn)技術(shù)僅應(yīng)用于高端車型，榮威i5通過技術(shù)的合理組合與成本控制，讓普通消費者無需為動力升級支付過高溢價，既滿足了家庭用戶對動力的基本需求，又通過輕量化、高效燃燒等技術(shù)平衡了油耗與耐用性，精準(zhǔn)契合“國民家轎”的市場定位，讓更多人能以親民價格享受到技術(shù)進(jìn)步帶來的出行體驗提升。

整體而言，榮威i5并非依賴單一技術(shù)堆砌動力，而是通過直噴、輕量化、進(jìn)排氣優(yōu)化等技術(shù)的協(xié)同作用，在1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了129馬力的高效輸出。這種技術(shù)應(yīng)用思路既兼顧了動力性能與用車成本，又貼合了緊湊型家轎的實用屬性，最終形成了動力、經(jīng)濟(jì)性與性價比三者平衡的產(chǎn)品優(yōu)勢，為家庭用戶提供了務(wù)實且可靠的出行選擇。