問(wèn)界M5全系標(biāo)配6個(gè)安全氣囊，分別分布在駕駛座、副駕駛座、前排左右側(cè)、前后排左右頭部位置。這6個(gè)氣囊構(gòu)成了覆蓋前后排的多維防護(hù)體系：主副駕正面氣囊為前排駕乘者提供碰撞時(shí)的頭部與胸部緩沖，前排側(cè)氣囊則針對(duì)側(cè)面撞擊保護(hù)軀干，而前后貫穿的側(cè)氣簾能有效降低車輛翻滾或側(cè)面碰撞時(shí)，前后排乘客頭部受到的傷害風(fēng)險(xiǎn)。作為鴻蒙智行旗下的中型SUV，問(wèn)界M5在安全配置上的全面性不僅體現(xiàn)在氣囊數(shù)量與布局的合理性，更通過(guò)全系標(biāo)配的設(shè)計(jì)，讓所有版本用戶都能享受到同等的基礎(chǔ)安全保障，配合承載式車體結(jié)構(gòu)、ABS防抱死等主動(dòng)安全系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的安全防護(hù)能力。

從技術(shù)參數(shù)來(lái)看，問(wèn)界M5的安全氣囊在響應(yīng)速度與覆蓋面積上均達(dá)到行業(yè)前列標(biāo)準(zhǔn)。其氣囊完全展開(kāi)時(shí)間僅需30毫秒，相當(dāng)于人類眨眼時(shí)間的三分之一，能在碰撞發(fā)生瞬間快速?gòu)棾鲂纬删彌_屏障；駕駛員正面氣囊直徑達(dá)540毫米，可充分覆蓋胸部與頭部區(qū)域，降低沖擊傷害。這種設(shè)計(jì)并非孤立存在，而是與車輛的主動(dòng)安全系統(tǒng)形成聯(lián)動(dòng)——當(dāng)ABS防抱死系統(tǒng)檢測(cè)到緊急制動(dòng)時(shí)，氣囊控制單元會(huì)提前進(jìn)入預(yù)警狀態(tài)，確保在碰撞發(fā)生時(shí)第一時(shí)間觸發(fā)保護(hù)。

除了安全氣囊的硬實(shí)力，問(wèn)界M5的動(dòng)力與續(xù)航表現(xiàn)也貼合不同用戶的場(chǎng)景需求。增程后驅(qū)版以CLTC純電255公里加綜合1440公里的續(xù)航組合，解決長(zhǎng)途出行的里程焦慮；增程四驅(qū)版憑借4.3秒破百的加速性能，兼顧操控樂(lè)趣與日常實(shí)用性；純電版則以602公里的CLTC長(zhǎng)續(xù)航和100kW快充功率，滿足城市通勤的高效補(bǔ)能需求。三種動(dòng)力版本的價(jià)格區(qū)間覆蓋22.98萬(wàn)至24.98萬(wàn)，為消費(fèi)者提供了清晰的選擇梯度。

智能科技的深度賦能是問(wèn)界M5的另一核心優(yōu)勢(shì)。全系標(biāo)配的HUAWEI ADS 2.0系統(tǒng)，依托1顆192線激光雷達(dá)與11個(gè)車外攝像頭的硬件組合，可實(shí)現(xiàn)高速導(dǎo)航輔助、自動(dòng)變道等L2+級(jí)智能駕駛功能，在復(fù)雜路況下減輕駕駛負(fù)擔(dān)。座艙內(nèi)的Harmony OS車機(jī)搭載麒麟990A芯片，配合HUAWEI SOUND 19揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，不僅交互響應(yīng)流暢，還能通過(guò)語(yǔ)音控制實(shí)現(xiàn)座椅加熱、按摩等功能調(diào)節(jié)，讓智能體驗(yàn)滲透到日常用車的細(xì)節(jié)中。

空間與舒適性的平衡同樣是問(wèn)界M5的亮點(diǎn)。2880毫米的軸距帶來(lái)寬敞的5座布局，后備廂常規(guī)容積369升，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至776升，滿足家庭出行的載物需求。底盤采用前排雙叉臂加后排多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，既能在過(guò)彎時(shí)保持車身穩(wěn)定性，又能過(guò)濾路面顛簸，配合前排座椅的加熱與按摩功能，進(jìn)一步提升了長(zhǎng)途駕乘的舒適度。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M5以全面的安全配置為基礎(chǔ)，結(jié)合多樣化的動(dòng)力選擇、領(lǐng)先的智能科技與實(shí)用的空間設(shè)計(jì)，構(gòu)建起“安全+智能+實(shí)用”的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是注重家庭安全的用戶，還是追求科技體驗(yàn)的消費(fèi)者，都能在這款車型中找到契合自身需求的平衡點(diǎn)，而華為技術(shù)的深度賦能，則讓其在中型SUV市場(chǎng)中形成了獨(dú)特的差異化優(yōu)勢(shì)。