紅旗HS5車身強度的制造工藝特點在于“結(jié)構(gòu)優(yōu)化+高剛性材料+精密工藝”的三重結(jié)合，既保障安全性能又兼顧輕量化與操控表現(xiàn)。

其車身采用獨特三層鋼板設(shè)計：外層0.7-1.0毫米薄鋼板實現(xiàn)復(fù)雜曲面沖壓與減重，內(nèi)層1-2毫米結(jié)構(gòu)件鋼板強化整體剛性，中間層1500MPa熱成型鋼高效吸收碰撞能量；同時車架應(yīng)用超60%高強度鋼（含2000MPa熱成型鋼），A柱、B柱等關(guān)鍵部位均采用該材料，前防撞梁、前后副車架及90%懸掛承載件使用鋁合金，較同價位鋼質(zhì)車型減重約30%。配合籠式車身結(jié)構(gòu)與首創(chuàng)的正面碰撞三路徑吸能設(shè)計，抗沖擊性能提升28%，軍工級標(biāo)準(zhǔn)的材料選擇與制造工藝，讓車身剛性、防腐蝕性能與安全防護達到均衡統(tǒng)一。

其車身采用獨特三層鋼板設(shè)計：外層0.7-1.0毫米薄鋼板實現(xiàn)復(fù)雜曲面沖壓與減重，內(nèi)層1-2毫米結(jié)構(gòu)件鋼板強化整體剛性，中間層1500MPa熱成型鋼高效吸收碰撞能量；同時車架應(yīng)用超60%高強度鋼（含2000MPa熱成型鋼），A柱、B柱等關(guān)鍵部位均采用該材料，前防撞梁、前后副車架及90%懸掛承載件使用鋁合金，較同價位鋼質(zhì)車型減重約30%。配合籠式車身結(jié)構(gòu)與首創(chuàng)的正面碰撞三路徑吸能設(shè)計，抗沖擊性能提升28%，軍工級標(biāo)準(zhǔn)的材料選擇與制造工藝，讓車身剛性、防腐蝕性能與安全防護達到均衡統(tǒng)一。

在結(jié)構(gòu)設(shè)計上，紅旗HS5采用承載式車體結(jié)構(gòu)，通過高剛性車身設(shè)計強化被動安全性能。全系標(biāo)配車身穩(wěn)定控制（ESP）、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)（RSC/ARP/ERM）等主動安全電子系統(tǒng)，配合全車6氣囊（前排雙氣囊+側(cè)氣囊+頭部氣簾、后排頭部氣簾），構(gòu)建“主動+被動”雙重防護體系，提升碰撞時的車身抗變形能力與乘員保護效果。這種設(shè)計不僅在碰撞發(fā)生時能有效保護車內(nèi)人員，日常駕駛中也能提升底盤整體性，減少顛簸路段的車身扭曲感，增強操控穩(wěn)定性。

用料方面，整車高強度鋼比例超60%，極高強度熱成型鋼占比16%，最高強度達2000Mpa。強防撞梁、副車架等關(guān)鍵部位采用鋁合金材質(zhì)，耐腐蝕且強度與吸能性優(yōu)于鋼制。前后副車架全部采用鋁合金材料，制造工藝復(fù)雜，對焊接技術(shù)的要求高，整套懸掛承載件使用了90%的鋁合金材料，相比同價位使用鋼材的車型減重大約30%，兼顧了輕量化與安全性能。

作為一汽紅旗旗下中型SUV，紅旗HS5延續(xù)了品牌“以用戶安全為核心”的設(shè)計理念，將軍工級車身安全標(biāo)準(zhǔn)融入民用車型開發(fā)。通過強化車體結(jié)構(gòu)與全面安全配置，彰顯中國高端品牌對駕乘安全的極致追求。全系標(biāo)配的電子穩(wěn)定系統(tǒng)與防翻滾系統(tǒng)，在濕滑路面或激烈駕駛時能有效抑制車身側(cè)滑、降低翻滾風(fēng)險；全車多氣囊配置則為前排及后排乘客提供全方位碰撞緩沖，進一步保障駕乘安全。

紅旗HS5車身強度的制造工藝，通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化、高剛性材料應(yīng)用與精密工藝結(jié)合，實現(xiàn)了安全、輕量化與操控的平衡。從三層鋼板設(shè)計到籠式車身結(jié)構(gòu)，從高強度鋼到鋁合金材料的應(yīng)用，每一處細節(jié)都體現(xiàn)了對安全性能的重視，同時兼顧了用戶的駕乘體驗，展現(xiàn)了中國品牌在汽車制造領(lǐng)域的技術(shù)實力與創(chuàng)新精神。