榮威D6的2750mm軸距對車內(nèi)后排腿部空間的提升十分顯著，直接奠定了其“大空間純電家轎”的核心優(yōu)勢。作為緊湊型純電車中的同級領(lǐng)先軸距數(shù)據(jù)，2750mm配合4792×1828×1496mm的車身尺寸，結(jié)合純電平臺無傳統(tǒng)變速箱侵占的空間優(yōu)化，讓后排縱向空間得到充分釋放：官方數(shù)據(jù)顯示后排腿部空間達928mm，膝部空間94mm，身高180cm的乘客可輕松翹腿，175cm乘客膝部距前排靠背更能保留約2拳距離，完全滿足家庭日常出行與長途乘坐的舒適性需求。同時，得益于CTB電池車身一體化技術(shù)帶來的近乎純平后排地板，中間乘客腳部空間無明顯受限，5座滿載場景下實用性也大幅提升，讓長軸距的優(yōu)勢從數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為真實可感的寬敞乘坐體驗。

從橫向?qū)Ρ葋砜矗瑯s威D6的軸距優(yōu)勢更能直觀體現(xiàn)。相比品牌旗下的榮威i5（軸距2680mm），它的軸距長出70mm，后排腿部空間的充裕度顯著提升；對比榮威i6和ei6（軸距均為2715mm），也多出35mm，進一步強化了空間競爭力。即便是與同級別競品比亞迪秦PLUS EV相比，其2750mm的軸距也比后者多出32mm，配合4792mm的車長優(yōu)勢，車內(nèi)空間的寬敞感更為突出，尤其是后排腿部空間的表現(xiàn)，讓它在緊湊型純電家轎市場中占據(jù)了明顯的空間優(yōu)勢。

在用戶體驗的細節(jié)優(yōu)化上，榮威D6并未止步于軸距帶來的基礎(chǔ)空間。全系標配的后座中央扶手、后排杯架與后座出風(fēng)口，進一步完善了后排乘坐的便利性與舒適度，讓長軸距帶來的寬敞空間與實用配置形成互補。比如長途出行時，后排乘客可將手臂搭在中央扶手上，使用杯架放置水杯，同時通過后座出風(fēng)口調(diào)節(jié)溫度，這些配置與寬敞的腿部空間結(jié)合，大幅提升了后排乘坐的品質(zhì)感。

作為上汽“用戶中心”設(shè)計理念的體現(xiàn)，榮威D6以2750mm軸距為核心打造的大空間，精準匹配了家庭用戶的需求。11.48萬-13.98萬的親民價格區(qū)間，配合全系6年/15萬公里長質(zhì)保，以及斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)、熱泵空調(diào)等實用配置，讓它在空間優(yōu)勢之外，兼具性價比與可靠性。無論是日常通勤搭載家人，還是周末短途出游滿載行李，長軸距帶來的后排腿部空間都能為用戶提供舒適的乘坐體驗，而豐富的配置則進一步滿足了家庭用戶對實用性與科技感的期待。

總體而言，榮威D6的2750mm軸距并非孤立的數(shù)字優(yōu)勢，而是通過純電平臺優(yōu)化、CTB技術(shù)加持、實用配置補充等多維度協(xié)同，將軸距數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為真實的空間價值。它既解決了緊湊型純電車常見的后排局促問題，又以親民的價格和可靠的品質(zhì)，成為家庭用戶選擇純電家轎時的務(wù)實之選，真正實現(xiàn)了“大空間”與“高性價比”的平衡。