上汽大通MAXUS領(lǐng)地柴油版的四驅(qū)系統(tǒng)以“全場景硬核越野+智能適配”為核心特點，既具備專業(yè)越野的強(qiáng)悍性能，又兼顧不同路況的適配靈活性。

這套系統(tǒng)搭載超選四驅(qū)，配合前橋、后橋差速鎖與中央差速器鎖止功能，可實現(xiàn)四輪剛性連接，輕松應(yīng)對交叉軸、炮彈坑等極端越野場景；同時配備ATS 2.0全地形系統(tǒng)，支持雪地、越野等地形模式切換，還能通過27種組合模式適配更多復(fù)雜路況。此外，蠕行模式可自動控制車輛扭矩與制動力，降低越野操作難度，搭配28°接近角、800mm最大涉水深度等參數(shù)，進(jìn)一步強(qiáng)化了全地形通過能力。

這套系統(tǒng)搭載超選四驅(qū)，配合前橋、后橋差速鎖與中央差速器鎖止功能，可實現(xiàn)四輪剛性連接，輕松應(yīng)對交叉軸、炮彈坑等極端越野場景；同時配備ATS 2.0全地形系統(tǒng)，支持雪地、越野等地形模式切換，還能通過27種組合模式適配更多復(fù)雜路況。此外，蠕行模式可自動控制車輛扭矩與制動力，降低越野操作難度，搭配28°接近角、800mm最大涉水深度等參數(shù)，進(jìn)一步強(qiáng)化了全地形通過能力。

從動力匹配來看，領(lǐng)地柴油版搭載2.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，動力輸出達(dá)218馬力，峰值扭矩500?！っ?，在1500-2400rpm的低轉(zhuǎn)速區(qū)間即可爆發(fā)最大扭矩，為越野時的低速攀爬提供充足底氣。配合8AT手自一體變速箱，動力傳遞平順且響應(yīng)迅速，無論是低速通過巖石路段，還是高速巡航穿越沙漠，都能保持穩(wěn)定的動力輸出。值得一提的是，這套動力組合還實現(xiàn)了超1000公里的續(xù)航能力，大幅減少長途穿越時的加油頻率，提升出行效率。

在越野輔助功能上，領(lǐng)地柴油版的配置進(jìn)一步降低了越野門檻。除蠕行模式外，陡坡緩降與上坡輔助功能可在上下坡時自動控制車速，避免溜車或車速過快導(dǎo)致的危險；540度全景影像則能清晰顯示車輛周圍及底盤下方的路況，幫助駕駛者精準(zhǔn)判斷障礙物位置。這些功能的加入，讓即使是越野新手也能更從容地應(yīng)對復(fù)雜地形，提升駕駛安全性。

從用戶體驗角度，領(lǐng)地柴油版的四驅(qū)系統(tǒng)兼顧了越野性能與日常駕駛的舒適性。超選四驅(qū)的AUTO模式可根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)前后輪扭矩分配，從0到50%的扭矩調(diào)節(jié)范圍讓車輛在城市道路行駛時更省油，同時保持良好的操控性；非承載式車身搭配五連桿整體橋式懸架，在保證越野剛性的同時，也能過濾掉大部分路面顛簸，提升城市通勤的乘坐舒適性。此外，L2級駕駛輔助系統(tǒng)的加入，如車道居中、主動剎車等功能，進(jìn)一步增強(qiáng)了日常駕駛的便利性與安全性。

總的來說，上汽大通MAXUS領(lǐng)地柴油版的四驅(qū)系統(tǒng)通過硬核的硬件配置與智能的軟件調(diào)校，實現(xiàn)了專業(yè)越野與日常使用的平衡。無論是追求極致越野體驗的愛好者，還是需要兼顧家庭出行的用戶，這套四驅(qū)系統(tǒng)都能提供可靠的性能支持，展現(xiàn)出“可城可野”的全能特質(zhì)。