理想L8和蔚來ES8均配備了全面的安全配置，兩者在被動(dòng)安全、主動(dòng)安全及智能駕駛輔助系統(tǒng)上各有側(cè)重，整體安全配置豐富度處于同級(jí)領(lǐng)先水平。

從被動(dòng)安全來看，理想L8全系標(biāo)配前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前排中央氣囊、前后排頭部氣簾及后排側(cè)氣囊，搭配防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，覆蓋前后排乘員的碰撞防護(hù)；蔚來ES8則配備駕駛座/副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、前排中央氣囊，六座行政豪華版/簽名版額外標(biāo)配后排座椅防下滑氣囊，車身結(jié)構(gòu)采用承載式車體+防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，兩者均以多氣囊組合與穩(wěn)固車身結(jié)構(gòu)構(gòu)建基礎(chǔ)防護(hù)。主動(dòng)安全層面，理想L8全系標(biāo)配主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等L2級(jí)核心功能，Max/Ultra版支持城市導(dǎo)航輔助駕駛；蔚來ES8搭載的NAD自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，包含車道保持輔助、自動(dòng)變道輔助等功能，全系標(biāo)配激光雷達(dá)等感知硬件，為主動(dòng)安全提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支撐。智能駕駛輔助方面，理想L8根據(jù)車型梯度配備不同算力芯片與激光雷達(dá)組合，蔚來ES8則以高規(guī)格激光雷達(dá)與多傳感器融合，實(shí)現(xiàn)更全面的環(huán)境感知。兩款車型均將安全配置作為核心賣點(diǎn)，從硬件到功能均圍繞用戶出行安全進(jìn)行設(shè)計(jì)，為駕駛者與乘客提供全方位的安全保障。

從被動(dòng)安全的細(xì)節(jié)差異來看，理想L8的氣囊覆蓋更偏向前后排乘員的橫向與側(cè)向碰撞保護(hù)，后排側(cè)氣囊的加入能減少后排乘客在側(cè)面碰撞時(shí)的肢體傷害，而蔚來ES8的后排防下滑氣囊（六座版）則針對(duì)縱向碰撞場(chǎng)景，降低后排乘員在急剎或追尾時(shí)向前滑動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，兩者在防護(hù)維度上各有針對(duì)性。主動(dòng)安全功能的覆蓋場(chǎng)景也略有不同，理想L8的DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警與信號(hào)燈識(shí)別功能，更貼合城市通勤中的低速場(chǎng)景需求，而蔚來ES8的540度全景影像（含透明底盤）與隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈，在復(fù)雜路況與夜間駕駛時(shí)能提供更清晰的環(huán)境感知，減少視野盲區(qū)帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

智能駕駛輔助的硬件配置是兩者的核心差異點(diǎn)之一，理想L8采用1顆激光雷達(dá)搭配不同算力的芯片，形成梯度化配置，滿足不同用戶的需求層級(jí)；蔚來ES8則全系標(biāo)配3顆高規(guī)格激光雷達(dá)，結(jié)合11個(gè)車外攝像頭與5個(gè)毫米波雷達(dá)，構(gòu)建更密集的感知網(wǎng)絡(luò)，在遠(yuǎn)距離障礙物探測(cè)與復(fù)雜環(huán)境識(shí)別上更具優(yōu)勢(shì)。此外，蔚來ES8的換電技術(shù)為電池安全提供額外保障，理想L8的電動(dòng)吸合門與隱藏門把手則從細(xì)節(jié)處減少開門刮蹭等潛在風(fēng)險(xiǎn)，兩者均通過差異化配置強(qiáng)化安全體驗(yàn)。

從用戶群體的需求適配來看，理想L8的安全配置更貼合家庭用戶，全車安全帶未系提示、ISO FIX兒童座椅接口與后排小桌板等細(xì)節(jié)，兼顧兒童安全與乘坐便利性；蔚來ES8則以“全場(chǎng)景安全防護(hù)”為核心，從城市通勤到復(fù)雜路況的安全配置覆蓋，更適合注重全方位安全保障的用戶。兩者均將安全理念融入產(chǎn)品設(shè)計(jì)的各個(gè)環(huán)節(jié)，通過硬件冗余與功能優(yōu)化，為用戶打造安心的出行體驗(yàn)。

綜合來看，理想L8與蔚來ES8的安全配置均圍繞用戶實(shí)際需求展開，理想L8以梯度化智能硬件與家庭化細(xì)節(jié)配置見長，蔚來ES8則憑借多激光雷達(dá)感知系統(tǒng)與差異化氣囊防護(hù)突出優(yōu)勢(shì)。兩者的安全配置豐富度難分伯仲，用戶可根據(jù)自身對(duì)智能駕駛層級(jí)、防護(hù)場(chǎng)景的需求偏好進(jìn)行選擇，無論哪款車型，都能為日常出行提供堅(jiān)實(shí)的安全保障。