榮威W5在上市時期屬于自主品牌中的中高端檔次車型。作為上海汽車首款SUV，它不僅是中國自主品牌中高端SUV的開創(chuàng)者，更以“跨領(lǐng)域?qū)I(yè)SUV”的定位打破了當(dāng)時市場對自主SUV的固有認(rèn)知。從價格維度看，其16.28-29.88萬的廠商指導(dǎo)價已觸及合資緊湊級SUV的價格區(qū)間，遠(yuǎn)超同期多數(shù)自主品牌車型的定價范圍；性能層面，它搭載博格華納靜音鏈條技術(shù)分動箱的全模式四驅(qū)系統(tǒng)，配合25.4度接近角、24.5度離去角及35.72度最大爬坡度，越野能力在自主陣營中出類拔萃；空間上，4676×1888×1765mm的車身尺寸與2740mm軸距，甚至略超同級合資車型科帕奇，帶來寬敞的駕乘體驗；配置端更看齊豪華SUV，P-4WD四驅(qū)系統(tǒng)、雙叉臂+多連桿懸掛、HFA高強(qiáng)度車體等技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步夯實了其中高端定位，成為當(dāng)時兼顧城市舒適與專業(yè)越野的自主標(biāo)桿車型。

從產(chǎn)品定位來看，榮威W5以“跨領(lǐng)域?qū)I(yè)SUV”的身份切入市場，填補(bǔ)了當(dāng)時城市SUV越野性能不足、專業(yè)硬派SUV城市駕乘體驗欠佳的空白。它基于成熟的雙龍享御平臺開發(fā)，在同價位車型中是血統(tǒng)純正的多用途純SUV代表，與主打城市通勤的途觀、CRV、RAV4形成差異化競爭，僅奇駿能在越野性能上與之較高下。這樣的定位既滿足了城市用戶對舒適駕乘的需求，又為戶外越野愛好者提供了專業(yè)選擇，精準(zhǔn)擊中了細(xì)分市場的痛點。

動力系統(tǒng)方面，榮威W5搭載了兩款技術(shù)成熟的發(fā)動機(jī)：1.8T Kavachi全鋁渦輪增壓發(fā)動機(jī)被譽(yù)為“中級車型黃金動力”，兼顧動力與節(jié)油；3.2L Tornado XGI高性能發(fā)動機(jī)則采用歐洲原裝進(jìn)口技術(shù)，低轉(zhuǎn)速高扭矩的特性讓連續(xù)超車時能持續(xù)爆發(fā)沖刺力量。配合全模式四驅(qū)系統(tǒng)的電控旋鈕切換功能，可根據(jù)不同地形選擇兩驅(qū)或四驅(qū)模式，牽引力均勻分配至各車輪，確保復(fù)雜路況下的通過性。

內(nèi)飾設(shè)計上，榮威W5以駕駛者為核心，采用非對稱設(shè)計理念，線條優(yōu)雅且棱角分明，整體風(fēng)格充滿陽剛之氣。中控臺布局新穎，大按鈕方向盤功能齊全，操作便捷性突出。空間表現(xiàn)上，2740mm軸距遠(yuǎn)超同級車型，前排頭部空間充裕，后排乘坐舒適性甚至完勝中等價位硬派越野，后備箱容積也能滿足日常載物需求。

安全配置方面，榮威W5應(yīng)用了HFA高強(qiáng)度車體結(jié)構(gòu)和歐洲五星安全技術(shù)，包括HDC陡坡緩降、ARP電子防翻滾系統(tǒng)等，為駕乘人員提供全面保護(hù)。這些配置在當(dāng)時的自主品牌SUV中較為罕見，進(jìn)一步凸顯了其中高端定位的誠意。

綜合來看，榮威W5上市時期憑借價格、性能、空間、配置等多維度的優(yōu)勢，在自主品牌中樹立了中高端SUV的標(biāo)桿。它不僅是上海汽車SUV戰(zhàn)略的開篇之作，更以開創(chuàng)性的定位和專業(yè)的產(chǎn)品力，為自主SUV向中高端市場突破提供了成功范例，其“跨領(lǐng)域”的產(chǎn)品理念也為后續(xù)SUV車型的發(fā)展提供了借鑒方向。