Model Y的智駕功能以“硬件預(yù)埋+軟件分層”為核心，涵蓋基礎(chǔ)輔助駕駛、高階智能功能及全場(chǎng)景安全保障三大維度。

其基礎(chǔ)版輔助駕駛為全系標(biāo)配，包含自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助等L2級(jí)核心功能，可通過(guò)感知前方交通自動(dòng)調(diào)整車速、監(jiān)測(cè)標(biāo)線維持車道居中，日常高速與環(huán)路行駛能有效降低操作強(qiáng)度；高階功能則通過(guò)選裝實(shí)現(xiàn)，如FSD智能輔助駕駛支持高速、城市道路的自動(dòng)變道與導(dǎo)航輔助，自動(dòng)泊車、手機(jī)遠(yuǎn)程召喚等場(chǎng)景化功能也可按需開(kāi)啟。硬件層面，全系搭載8個(gè)車外攝像頭與AI 4智能駕駛芯片，配合AMD Ryzen車機(jī)芯片的算力支撐，實(shí)現(xiàn)360度環(huán)境監(jiān)測(cè)與精準(zhǔn)感知；同時(shí)支持FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)，智駕功能可隨軟件迭代持續(xù)優(yōu)化，兼顧實(shí)用性與科技延展性。

其基礎(chǔ)版輔助駕駛為全系標(biāo)配，包含自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助等L2級(jí)核心功能，可通過(guò)感知前方交通自動(dòng)調(diào)整車速、監(jiān)測(cè)標(biāo)線維持車道居中，日常高速與環(huán)路行駛能有效降低操作強(qiáng)度；高階功能則通過(guò)選裝實(shí)現(xiàn)，如FSD智能輔助駕駛支持高速、城市道路的自動(dòng)變道與導(dǎo)航輔助，自動(dòng)泊車、手機(jī)遠(yuǎn)程召喚等場(chǎng)景化功能也可按需開(kāi)啟。硬件層面，全系搭載8個(gè)車外攝像頭與AI 4智能駕駛芯片，配合AMD Ryzen車機(jī)芯片的算力支撐，實(shí)現(xiàn)360度環(huán)境監(jiān)測(cè)與精準(zhǔn)感知；同時(shí)支持FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)，智駕功能可隨軟件迭代持續(xù)優(yōu)化，兼顧實(shí)用性與科技延展性。

從具體功能模塊來(lái)看，環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)7個(gè)高清攝像頭構(gòu)建全方位感知網(wǎng)絡(luò)，其中高性能雙目攝像頭最遠(yuǎn)偵測(cè)距離達(dá)424米，能提前捕捉遠(yuǎn)距離路況；標(biāo)識(shí)識(shí)別功能可精準(zhǔn)識(shí)別交通信號(hào)燈與各類道路標(biāo)識(shí)，幫助駕駛者提前規(guī)劃駕駛節(jié)奏。安全保障方面，主動(dòng)剎車與前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)協(xié)同工作，當(dāng)檢測(cè)到碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，先通過(guò)預(yù)警提示駕駛者，若未及時(shí)反應(yīng)則自動(dòng)緊急制動(dòng)，大幅降低事故概率；行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)則針對(duì)弱勢(shì)道路使用者提供額外保護(hù)，進(jìn)一步提升行車安全性。

在用戶體驗(yàn)維度，Model Y的智駕功能遵循極簡(jiǎn)交互邏輯，所有操作均集成于15.4英寸中控屏，觸控指令直觀易懂，符合特斯拉“軟件定義汽車”的設(shè)計(jì)理念。選裝的L3級(jí)駕駛輔助功能可實(shí)現(xiàn)高速與城市道路的導(dǎo)航輔助駕駛，自動(dòng)完成進(jìn)出匝道、車道規(guī)劃等操作，城市通勤效率顯著提升；哨兵模式與車載行車記錄儀的組合，能遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛周邊環(huán)境并留存影像，解決停車安全顧慮。此外，“硬件預(yù)埋+軟件付費(fèi)”的模式讓用戶可根據(jù)需求靈活選擇功能，避免了因硬件差異導(dǎo)致的體驗(yàn)斷層。

整體而言，Model Y的智駕功能構(gòu)建了從基礎(chǔ)輔助到高階智能的完整體系，以統(tǒng)一硬件為基礎(chǔ)，通過(guò)軟件分層滿足不同用戶需求，同時(shí)依托持續(xù)OTA迭代與數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)功能體驗(yàn)的動(dòng)態(tài)升級(jí)。無(wú)論是日常駕駛的減負(fù)需求，還是高階場(chǎng)景的智能輔助，其智駕系統(tǒng)都能提供全面支撐，既保障了行車安全，又兼顧了科技便利性與使用靈活性。