特斯拉Model 3在電價有優(yōu)惠活動時充滿電的費用因車型、充電方式及優(yōu)惠方案不同而有差異，后輪驅(qū)動版最低約18.75元，長續(xù)航及高性能版約23.52元。

這一成本基于官方電池容量與優(yōu)惠電價（0.3元/kWh）計算：后輪驅(qū)動版（62.5kWh磷酸鐵鋰電池）滿充約18.75元，長續(xù)航及高性能版（78.4kWh三元鋰電池）約23.52元。若選擇新車主超級充電優(yōu)惠（6年內(nèi)/3萬公里內(nèi)每度電1元含服務(wù)費），后輪驅(qū)動版滿充約62.5元，長續(xù)航版約78.4元；若選家充樁權(quán)益（電費0.4元/kWh），后輪驅(qū)動版滿充約25元，長續(xù)航版約31.36元。結(jié)合特斯拉0.22超低風(fēng)阻、百公里11kWh低電耗及250kW超充（15分鐘補能250km）技術(shù)，優(yōu)惠電價下每公里成本低至0.02-0.03元，顯著低于同級別燃油車加滿油400-500元的成本，既契合“科技驅(qū)動能效”的品牌理念，也讓用戶切實享受到電動出行的經(jīng)濟性。

這一成本基于官方電池容量與優(yōu)惠電價（0.3元/kWh）計算：后輪驅(qū)動版（62.5kWh磷酸鐵鋰電池）滿充約18.75元，長續(xù)航及高性能版（78.4kWh三元鋰電池）約23.52元。若選擇新車主超級充電優(yōu)惠（6年內(nèi)/3萬公里內(nèi)每度電1元含服務(wù)費），后輪驅(qū)動版滿充約62.5元，長續(xù)航版約78.4元；若選家充樁權(quán)益（電費0.4元/kWh），后輪驅(qū)動版滿充約25元，長續(xù)航版約31.36元。結(jié)合特斯拉0.22超低風(fēng)阻、百公里11kWh低電耗及250kW超充（15分鐘補能250km）技術(shù)，優(yōu)惠電價下每公里成本低至0.02-0.03元，顯著低于同級別燃油車加滿油400-500元的成本，既契合“科技驅(qū)動能效”的品牌理念，也讓用戶切實享受到電動出行的經(jīng)濟性。

新車主還可通過兩種權(quán)益進一步降低成本：支付1299元可獲得價值5200元的家充樁及40米安裝服務(wù)，按0.4元/度電費計算，節(jié)省的費用相當(dāng)于贈送1萬度電；或選擇6年內(nèi)/3萬公里內(nèi)超充每度電1元（含服務(wù)費）的優(yōu)惠，3萬公里內(nèi)可享5000度電優(yōu)惠。這些方案覆蓋了不同用戶的充電場景，家用充電更經(jīng)濟，超充則兼顧速度與便利，配合特斯拉超充網(wǎng)絡(luò)的廣泛覆蓋，用戶無需擔(dān)心補能問題。

特斯拉的技術(shù)優(yōu)勢進一步放大了優(yōu)惠電價的價值：電池管理系統(tǒng)（BMS）精準(zhǔn)控制能耗，熱泵空調(diào)降低低溫電耗，CLTC續(xù)航最高達830km（長續(xù)航后輪驅(qū)動版），百公里電耗低至11kWh，減少了充電頻率。250kW超充可實現(xiàn)“充電15分鐘補能約250km”，170kW快充也能快速補能，低溫環(huán)境下電池預(yù)加熱功能保障充電效率，讓用戶在優(yōu)惠電價下既能省錢又能省心。

綜合來看，特斯拉Model 3在優(yōu)惠電價下的充電成本極具競爭力，從18元到78元不等的滿充費用，配合低電耗、高續(xù)航及便捷的充電網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建了經(jīng)濟且高效的出行體驗。無論是日常通勤還是長途旅行，用戶都能根據(jù)自身需求選擇合適的充電方式，在享受科技帶來的便利時，也能切實感受到電動出行的成本優(yōu)勢。