日產(chǎn)7座車的動力性能因車型定位不同而各有側(cè)重，整體能覆蓋家用、商務與輕度越野等多元場景需求。

東風日產(chǎn)旗下多款7座車型在動力調(diào)校上精準匹配使用場景：硬派越野定位的途達，以2.5L自吸發(fā)動機（135kW最大功率、236N·m扭矩）搭配手動/自動變速箱，兼顧城市通勤的輕快起步與輕度越野的脫困能力；商務屬性的貴士搭載經(jīng)典VQ35發(fā)動機（171kW、328N·m），鋁合金缸體缸蓋優(yōu)化了重量與油耗，加速平順且高速超車從容；家用向的御軒采用進口發(fā)動機，2000轉(zhuǎn)即可輸出最大扭矩，中低速響應迅速，適配城市擁堵路況的頻繁啟停。而舊款NV200雖1.6L動力偏弱，但規(guī)劃中的新款擬采用插混系統(tǒng)改善動力與油耗，未來有望進一步豐富動力選擇。不同車型通過差異化動力配置，滿足了消費者對7座車的多樣化動力期待。

東風日產(chǎn)旗下多款7座車型在動力調(diào)校上精準匹配使用場景：硬派越野定位的途達，以2.5L自吸發(fā)動機（135kW最大功率、236N·m扭矩）搭配手動/自動變速箱，兼顧城市通勤的輕快起步與輕度越野的脫困能力；商務屬性的貴士搭載經(jīng)典VQ35發(fā)動機（171kW、328N·m），鋁合金缸體缸蓋優(yōu)化了重量與油耗，加速平順且高速超車從容；家用向的御軒采用進口發(fā)動機，2000轉(zhuǎn)即可輸出最大扭矩，中低速響應迅速，適配城市擁堵路況的頻繁啟停。而舊款NV200雖1.6L動力偏弱，但規(guī)劃中的新款擬采用插混系統(tǒng)改善動力與油耗，未來有望進一步豐富動力選擇。不同車型通過差異化動力配置，滿足了消費者對7座車的多樣化動力期待。

途達作為硬派7座SUV，其2.5L自吸發(fā)動機的動力輸出偏向?qū)嵱茫謩訐醢姹究赏ㄟ^檔位控制精準分配動力，在非鋪裝路面行駛時，低扭表現(xiàn)穩(wěn)定，配合四驅(qū)系統(tǒng)能應對輕度越野場景；自動擋版本則更適合城市駕駛，換擋邏輯平順，起步階段無需深踩油門即可獲得足夠動力，日常通勤時油耗控制在合理范圍。貴士的VQ35發(fā)動機作為日產(chǎn)經(jīng)典動力單元，技術(shù)成熟度高，動力輸出線性，在商務接待場景中，車輛加速過程平穩(wěn)無頓挫，高速行駛時轉(zhuǎn)速維持在較低區(qū)間，既保證了乘坐舒適性，又降低了長途行駛的油耗。

御軒的進口發(fā)動機針對城市家用場景優(yōu)化，2000轉(zhuǎn)爆發(fā)最大扭矩的特性，讓車輛在擁堵路段跟車時動力響應及時，避免了頻繁換擋的繁瑣，CVT變速箱的平順性進一步提升了駕駛體驗，燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)符合家用車用戶對成本控制的需求。舊款NV200的1.6L發(fā)動機雖在滿載情況下動力儲備略顯不足，但新款規(guī)劃中的插混系統(tǒng)有望彌補這一短板，插電混動技術(shù)不僅能提升起步與加速性能，還能降低日常使用油耗，若底盤高度同步提升，車輛的通過性也將得到改善，為消費者提供更多元的選擇。

綜合來看，日產(chǎn)7座車的動力性能圍繞不同車型的定位進行針對性設計，從硬派越野的可靠輸出到商務車型的平順動力，再到家用車的經(jīng)濟實用，均能滿足對應場景的核心需求。未來隨著新技術(shù)的應用，其動力系統(tǒng)還將持續(xù)優(yōu)化，為消費者帶來更符合使用需求的產(chǎn)品體驗。