日產(chǎn) ER34 不同車型搭載不同發(fā)動(dòng)機(jī)，其中 25GT Turbo coupe 車型原廠搭載代號(hào)為 RB25DET 的 2.5T 直列六缸單渦輪增壓引擎。在日產(chǎn)車系中，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的多樣性滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力等方面的需求。RB25DET 引擎憑借其直列六缸的布局與單渦輪增壓設(shè)計(jì)，為車輛提供了充沛且線性的動(dòng)力輸出，讓 ER34 在性能表現(xiàn)上有著獨(dú)特魅力。

除了25GT Turbo coupe車型，日產(chǎn)ER34原裝發(fā)動(dòng)機(jī)還有150hp RB20DE+4速Jatco自動(dòng)變速箱的組合。這一組合相對(duì)來說更偏向于日常使用，對(duì)于那些不追求極致性能，更注重車輛在城市通勤等場(chǎng)景下平穩(wěn)駕駛的消費(fèi)者而言，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。它能夠提供足夠的動(dòng)力應(yīng)對(duì)日常路況，4速的自動(dòng)變速箱也保證了換擋的平順性。

而在一些改裝案例中，還有車主將其更換為2JZ作為動(dòng)力心臟。車主對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做了鏜缸翻新，加裝ARP缸墊，更換為蓋瑞特GTX3582渦輪增壓器并在渦輪后方裝60毫米鈦鋁合金廢氣門通風(fēng)，變速箱也更換為Getrag6速手動(dòng)變速箱。這一系列的改裝，極大地提升了車輛的動(dòng)力性能，讓原本就有著優(yōu)秀操控基礎(chǔ)的ER34，在動(dòng)力輸出上更上一層樓，能夠滿足車主對(duì)于速度與激情的追求。

另外，日產(chǎn)GTR - R34搭載的是一臺(tái)HKS 2.8L直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。鑄鐵缸體的設(shè)計(jì)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠承受高Bar的增壓值，進(jìn)而爆發(fā)出更高的動(dòng)力。這種強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，使得GTR - R34在賽道等高性能場(chǎng)景中表現(xiàn)卓越?？傊债a(chǎn)ER34不同車型以及改裝后的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，充分體現(xiàn)了汽車愛好者和廠商對(duì)于動(dòng)力性能的不懈追求與探索 。