日產(chǎn)尼桑 N7 的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有小米 SU7、比亞迪漢 L、小鵬 P7+、極氪 007、吉利銀河 E8、領(lǐng)克 Z10、智己 L6 等眾多車型。這些競(jìng)品與日產(chǎn)尼桑 N7 在市場(chǎng)中相互角逐。N7 官方指導(dǎo)價(jià)在 11.99 - 14.99 萬(wàn)，有著豐富配置和舒適駕乘體驗(yàn)。其對(duì)手們也各有優(yōu)勢(shì)，在價(jià)格、續(xù)航、智能配置等方面各有所長(zhǎng)，共同構(gòu)成了激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。

其中，小鵬 MONA M03 Max 頂配不到 14 萬(wàn)，續(xù)航可達(dá) 600KM，還具備高階駕駛輔助功能。在空間上，日產(chǎn) N7 的后排及后備箱儲(chǔ)物能力稍強(qiáng)；舒適性方面，N7 的座椅更為柔軟。動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)上，N7 底盤調(diào)校偏舒適家用，而小鵬 MONA M03 更顯年輕化、運(yùn)動(dòng)化；智能化領(lǐng)域，小鵬 MONA M03 開通全域智駕功能，日產(chǎn) N7 僅開放高速領(lǐng)航，但 N7 的泊車輔助功能在部分場(chǎng)景表現(xiàn)出色。

長(zhǎng)安啟源 A06 同樣不容小覷，其在空間實(shí)用性、三電技術(shù)、駕控體驗(yàn)和長(zhǎng)期使用成本上優(yōu)勢(shì)明顯。90%得房率加掀背尾門設(shè)計(jì)，滿足多樣場(chǎng)景需求；800V 高壓平臺(tái)與 6C 快充，讓補(bǔ)能效率位居行業(yè)前列；激光雷達(dá)方案更適應(yīng)復(fù)雜路況；11.3kWh/100km 的超低電耗，降低了日常開銷。

此外，像寶駿享境、長(zhǎng)安啟源 A07、埃安 RT、比亞迪秦 L EV 等車型，也都在尺寸空間、動(dòng)力續(xù)航、安全與智能駕駛、舒適配置等方面，與日產(chǎn)尼桑 N7 形成競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。在尺寸空間上，N7 軸距長(zhǎng)且座椅舒適；動(dòng)力續(xù)航方面，N7 起步 500km +，快充性能良好；安全與智能駕駛方面，N7 部分版本具備城區(qū)記憶領(lǐng)航能力；舒適配置上，N7 次低配就有腿托調(diào)節(jié)、座椅加熱通風(fēng)按摩等，還配備 13 揚(yáng)聲器和車載冰箱。

總之，在當(dāng)下的汽車市場(chǎng)中，日產(chǎn)尼桑 N7 面臨著諸多實(shí)力強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這些競(jìng)品各有特色與優(yōu)勢(shì)，與 N7 在不同維度展開激烈競(jìng)爭(zhēng)，共同推動(dòng)著汽車行業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展 。