理想ONE滿載時(shí)高度會(huì)有變化，不過(guò)具體變化數(shù)值并無(wú)確切官方數(shù)據(jù)。一般來(lái)說(shuō)，車輛滿載時(shí)，由于車身承受的重量增加，懸掛系統(tǒng)會(huì)受到更大壓力，從而使車身高度有所降低。就像這位因露營(yíng)改裝車輛的作者，滿載時(shí)能明顯感覺(jué)到車被壓下不少。雖然無(wú)法明確具體變化量，但懸掛系統(tǒng)受重變化這一原理，決定了滿載時(shí)高度大概率會(huì)降低 。

理想ONE的懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)旨在保障車輛在不同負(fù)載條件下都能有較好的行駛性能與舒適性。當(dāng)車輛處于滿載狀態(tài)，車內(nèi)人員和行李的重量全部施加于車身，懸掛系統(tǒng)中的彈簧、減震器等部件便會(huì)承受更大的壓力。在這種壓力作用下，彈簧會(huì)發(fā)生一定程度的壓縮變形，減震器也會(huì)相應(yīng)做出反應(yīng)，進(jìn)而導(dǎo)致車身整體高度下降。

值得一提的是，理想ONE具備底盤自動(dòng)升降功能。在高速行駛時(shí)，為保證穩(wěn)定性以及降低風(fēng)阻和油耗，底盤會(huì)自動(dòng)降低高度；而在路況不佳的情況下，底盤則會(huì)升高以提升通過(guò)性。不過(guò)，這一自動(dòng)升降功能與滿載時(shí)因懸掛受壓導(dǎo)致的高度變化是不同的原理。

盡管沒(méi)有確切官方數(shù)據(jù)說(shuō)明理想ONE滿載時(shí)高度具體變化多少，但我們可以從改裝案例側(cè)面了解一些信息。有車主訂造了加高1.3寸（約4.2cm）的套件，改裝后能明顯感覺(jué)到上下車腿部高度變化以及舒適性提升。這表明車輛的懸掛系統(tǒng)在改裝前后承載能力和車身高度有改變，由此也可推測(cè)出，滿載時(shí)車身高度因懸掛受壓而降低的情況是較為明顯的。

總之，理想ONE滿載時(shí)高度確實(shí)會(huì)因懸掛系統(tǒng)受壓而發(fā)生變化，雖然具體數(shù)值難以精確界定，但這一變化在實(shí)際使用中能夠被明顯感知到，并且會(huì)對(duì)車輛的駕乘體驗(yàn)產(chǎn)生一定影響 。