奇瑞轎車的油耗表現(xiàn)因車型定位、動(dòng)力技術(shù)、駕駛習(xí)慣與使用場(chǎng)景的不同而呈現(xiàn)出多樣化特征，整體在燃油經(jīng)濟(jì)性上展現(xiàn)出務(wù)實(shí)可靠的水準(zhǔn)。傳統(tǒng)燃油車型中，艾瑞澤7 1.5T 5MT市區(qū)油耗約9L/100km，高速降至6.5L左右；艾瑞澤GX綜合油耗約9L，駕駛習(xí)慣優(yōu)化后可低至5L；艾瑞澤5綜合油耗7.89L，換裝鯤鵬動(dòng)力的車型則更省油?；靹?dòng)與新能源車型的油耗優(yōu)勢(shì)更為突出，如奇瑞06 C-DM饋電油耗約3.1L/100km，風(fēng)云A8L WLTC饋電油耗僅4.2L，星紀(jì)元ET增程版饋電工況平均5.2L。這些數(shù)據(jù)既體現(xiàn)了奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)（如鯤鵬動(dòng)力熱效率達(dá)44.5%）上的研發(fā)成果，也反映出不同場(chǎng)景下的油耗差異，能滿足日常通勤、長(zhǎng)途出行等多元需求。

從具體車型的實(shí)際使用場(chǎng)景來看，奇瑞轎車的油耗表現(xiàn)與路況和駕駛習(xí)慣的關(guān)聯(lián)尤為緊密。以艾瑞澤5為例，用戶反饋顯示，在城市擁堵路段頻繁啟停時(shí)，油耗最高可達(dá)9.58L/100km，而在郊區(qū)或國(guó)道勻速行駛時(shí)，最低能降至5L以下，平均每公里花費(fèi)約0.58元，符合家用轎車的經(jīng)濟(jì)預(yù)期。艾瑞澤8 1.5T車型憑借更優(yōu)化的動(dòng)力調(diào)校，在市區(qū)通勤開空調(diào)的情況下，17公里路程油耗約7L，不開空調(diào)則可控制在6L多，高速120km/h巡航時(shí)油耗穩(wěn)定在6.5L左右，兼顧了動(dòng)力輸出與燃油效率。

奇瑞的混動(dòng)技術(shù)進(jìn)一步放大了燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)，尤其是插混與增程車型在饋電工況下的表現(xiàn)。風(fēng)云A8L作為搭載鯤鵬CDM技術(shù)的中型轎車，WLTC饋電油耗4.2L/100km，高速行駛時(shí)油耗可控制在5L以內(nèi)，且無失速現(xiàn)象，技術(shù)成熟度經(jīng)市場(chǎng)檢驗(yàn)；奇瑞06 C-DM以3.1L/100km的饋電油耗刷新了同級(jí)別混動(dòng)轎車的油耗下限，即使在城市短途通勤中，依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)也能進(jìn)一步降低實(shí)際使用成本。增程式的星紀(jì)元ET增程版則解決了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮，饋電工況下5.2L/100km的油耗，比傳統(tǒng)燃油車節(jié)省近40%，同時(shí)保留了純電驅(qū)動(dòng)的平順性。

動(dòng)力技術(shù)的迭代是奇瑞轎車油耗優(yōu)化的核心。鯤鵬動(dòng)力系列發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率最高達(dá)44.5%，這一指標(biāo)已達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，直接提升了燃油轉(zhuǎn)化效率。例如換裝鯤鵬動(dòng)力的艾瑞澤5車型，相比老款1.5L動(dòng)力總成，油耗降低約15%；星途攬?jiān)碌溶囆偷挠脩魧?shí)測(cè)油耗，不僅低于同級(jí)別長(zhǎng)城摩卡，與豐田、大眾的同排量車型相比也具備優(yōu)勢(shì)。不過需要注意的是，采用老款動(dòng)力總成的車型，如部分1.5L自然吸氣版本，油耗表現(xiàn)相對(duì)一般，這也體現(xiàn)了奇瑞在動(dòng)力升級(jí)過程中的階段性特征。

綜合來看，奇瑞轎車的油耗表現(xiàn)并非絕對(duì)的“低油耗神話”，而是建立在技術(shù)實(shí)力與實(shí)際使用場(chǎng)景結(jié)合的基礎(chǔ)上。無論是傳統(tǒng)燃油車的務(wù)實(shí)調(diào)校，還是混動(dòng)車型的技術(shù)突破，都圍繞用戶的真實(shí)用車成本展開。對(duì)于注重經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者而言，選擇搭載鯤鵬動(dòng)力或混動(dòng)技術(shù)的車型，在合理駕駛習(xí)慣與路況下，能獲得更優(yōu)的燃油經(jīng)濟(jì)性；而傳統(tǒng)燃油車型則以穩(wěn)定可靠的表現(xiàn)，滿足日常通勤的基本需求，整體展現(xiàn)出奇瑞在燃油效率上的均衡布局。