榮威i5的底盤質(zhì)量表現(xiàn)以“實(shí)用可靠、適配家用”為核心亮點(diǎn)，在入門緊湊型車市場(chǎng)中展現(xiàn)出均衡且扎實(shí)的水準(zhǔn)。其全系采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，既延續(xù)了上汽對(duì)家用車“舒適優(yōu)先、兼顧操控”的調(diào)校理念，又通過(guò)成熟的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)控制了后期維護(hù)成本；電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向提供輕盈、標(biāo)準(zhǔn)、沉穩(wěn)三種模式，低速挪車時(shí)輕盈省力，高速行駛轉(zhuǎn)向阻尼線性增加以保障穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向虛位少、車頭響應(yīng)迅速，搭配中高配車型的205/50 R17低扁平比輪胎，進(jìn)一步提升了操控極限。同時(shí)，底盤細(xì)節(jié)處理用心，大面積涂層覆蓋防銹防腐蝕，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板與前雙層沖壓一體式副車架增強(qiáng)了防護(hù)性與剛性，排氣隔熱全面到位，配合前通風(fēng)盤+后盤式剎車的制動(dòng)系統(tǒng)，在濾震、制動(dòng)腳感與靜謐性上均達(dá)到同級(jí)別上乘水平，再加上四年或15萬(wàn)公里的長(zhǎng)質(zhì)保政策覆蓋底盤核心部件，充分滿足日常通勤與家庭代步的核心需求。

從懸掛調(diào)校的實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，榮威i5針對(duì)中國(guó)城市道路特點(diǎn)優(yōu)化了懸掛阻尼，對(duì)減速帶、細(xì)碎顛簸的過(guò)濾效果均衡，后排扭力梁的“彈跳感”在同級(jí)別車型中控制較好，即便處于最大滿載質(zhì)量1683kg的狀態(tài)，懸掛支撐性也無(wú)明顯衰減，能為車內(nèi)乘客提供較為舒適的乘坐體驗(yàn)。而在高速并線場(chǎng)景下，偏軟的懸架設(shè)定雖會(huì)產(chǎn)生些許晃動(dòng)，但整體仍在可接受范圍內(nèi)，并未影響日常駕駛的穩(wěn)定性。

制動(dòng)系統(tǒng)方面，前通風(fēng)盤+后盤式剎車的配置搭配標(biāo)配的ABS防抱死、EBD制動(dòng)力分配等電子穩(wěn)定系統(tǒng)，制動(dòng)響應(yīng)及時(shí)且腳感線性，日常剎車力度隨踏板行程平緩輸出，即便新手也能輕松掌控；通風(fēng)盤的設(shè)計(jì)有效抑制了熱衰減問(wèn)題，進(jìn)一步保障了行車安全。輪胎配置的分級(jí)也較為合理，低配車型采用205/60 R16輪胎兼顧舒適性，中高配車型則升級(jí)為205/50 R17低扁平比輪胎，抓地力更優(yōu)，能更好地匹配轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)性。

作為上汽集團(tuán)旗下車型，榮威i5的底盤還體現(xiàn)了品牌對(duì)性價(jià)比的追求。在6.89-12.58萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓顯示等安全配置，底盤核心結(jié)構(gòu)無(wú)簡(jiǎn)配，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)（129馬力）與底盤動(dòng)力匹配平順，WLTC油耗低至5.98L/100km，兼顧了經(jīng)濟(jì)性與行駛平順性。從用戶口碑和投訴數(shù)據(jù)來(lái)看，其底盤可靠性較高，結(jié)合四年或15萬(wàn)公里的長(zhǎng)質(zhì)保政策，大幅降低了用戶的用車顧慮。

綜合來(lái)看，榮威i5的底盤質(zhì)量以實(shí)用為核心，通過(guò)成熟的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、均衡的調(diào)校以及全面的細(xì)節(jié)防護(hù)，在滿足家用代步需求的同時(shí)，也兼顧了操控與經(jīng)濟(jì)性，是入門緊湊型車市場(chǎng)中兼具可靠性與性價(jià)比的選擇。