榮威iMAX8 EV的座椅舒適度在同級別車型中表現(xiàn)突出，且配置豐富，尤其第二排座椅能帶來“豪華頭等艙”般的乘坐體驗。

這款車采用2+2+3的7座布局，三排座椅均支持前后滑動，空間靈活性較高。全車配備Nappa打孔真皮座椅，觸感柔軟細(xì)膩；第二排的太空艙舒壓航空座椅尤為亮眼，不僅用頭層小牛皮包覆，還支持睡眠級超寬航空頭枕6向調(diào)節(jié)、69度超大角度電動靠背調(diào)節(jié)與64度超大角度電動腿托調(diào)節(jié)，同時具備加熱、通風(fēng)、按摩功能，搭配6檔調(diào)節(jié)扶手與隱藏杯架，將座椅后移后能充分舒展身體，貼合度與包裹感可媲美高端MPV的頭等艙配置。第三排座椅配備睡眠頭枕，靠背角度支持10度調(diào)節(jié)，結(jié)合3000mm的軸距優(yōu)勢，即使身材中等的乘客乘坐也不會局促，長途出行不易疲累。

這款車采用2+2+3的7座布局，三排座椅均支持前后滑動，空間靈活性較高。全車配備Nappa打孔真皮座椅，觸感柔軟細(xì)膩；第二排的太空艙舒壓航空座椅尤為亮眼，不僅用頭層小牛皮包覆，還支持睡眠級超寬航空頭枕6向調(diào)節(jié)、69度超大角度電動靠背調(diào)節(jié)與64度超大角度電動腿托調(diào)節(jié)，同時具備加熱、通風(fēng)、按摩功能，搭配6檔調(diào)節(jié)扶手與隱藏杯架，將座椅后移后能充分舒展身體，貼合度與包裹感可媲美高端MPV的頭等艙配置。第三排座椅配備睡眠頭枕，靠背角度支持10度調(diào)節(jié)，結(jié)合3000mm的軸距優(yōu)勢，即使身材中等的乘客乘坐也不會顯得擁擠，長途出行不易疲累。

從具體配置來看，不同車型的座椅功能有所區(qū)分。以2025款DMH陸尊奢享版為例，第二排座椅除了基礎(chǔ)的電動調(diào)節(jié)與舒適功能外，還增加了腰托調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提升腰部支撐性；前排座椅也配備加熱、通風(fēng)功能，主駕支持電動調(diào)節(jié)，副駕駛還可通過后排按鍵控制位置，兼顧前后排乘客的使用需求。入門款如舒享版則采用織物座椅，以實用設(shè)計降低購車門檻，同時保留第二排獨立座椅與靠背、前后調(diào)節(jié)功能，滿足家庭出行的基礎(chǔ)舒適需求。

值得一提的是，車輛的座椅配置還與整車的豪華體驗相呼應(yīng)。第二排配備可折疊小桌板，搭配全球首創(chuàng)的魔吧——這個可自動移動的中央控制臺內(nèi)置3-55℃冷暖雙溫冰箱，能為乘客隨時提供適宜溫度的飲品；電動側(cè)滑門與感應(yīng)式電動尾門的加入，也讓上下車與取放行李更便捷，進(jìn)一步強(qiáng)化了“頭等艙”的場景體驗。

綜合來看，榮威iMAX8 EV的座椅設(shè)計既注重核心區(qū)域的豪華感，又兼顧全排乘客的舒適性，通過分層級配置覆蓋不同用戶需求。無論是商務(wù)出行時第二排的高端享受，還是家庭長途旅行時第三排的靈活空間，都能通過座椅的調(diào)節(jié)與功能配置得到滿足，體現(xiàn)了品牌對用戶體驗的細(xì)致考量。