問界M8的自重會對續(xù)航產(chǎn)生一定影響，但通過技術(shù)優(yōu)化已將影響降至同級優(yōu)秀水平，實(shí)現(xiàn)了大型SUV的續(xù)航實(shí)用性。作為車長超5米的純電大型SUV，問界M8因車身尺寸、電池容量（100kWh三元鋰電池）及驅(qū)動形式形成不同自重：五座后驅(qū)版約2.5-2.6噸，六座四驅(qū)版因雙電機(jī)與多座椅增至2.6-2.7噸，理論上自重增加會提升能耗。但得益于0.255的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)、華為高效電驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)化，五座版百公里電耗僅15.8kWh，對應(yīng)705km超長續(xù)航；六座四驅(qū)版電耗17.6kWh，仍保持625km實(shí)用續(xù)航，自重的影響被有效抵消。同時兩款車型均搭載800V高壓平臺，30%-80%快充僅需15分鐘，快速補(bǔ)能進(jìn)一步消解了續(xù)航顧慮，讓用戶無需因自重過度擔(dān)憂續(xù)航表現(xiàn)。

從用戶實(shí)際使用場景來看，問界M8的自重并未影響續(xù)航的實(shí)用性。五座版705km的CLTC續(xù)航可輕松覆蓋跨城出行需求，比如從北京到濟(jì)南的單程距離約400公里，滿電狀態(tài)下往返無需中途補(bǔ)能；六座版625km續(xù)航也能滿足家庭日常通勤及短途旅游，即使周末帶家人前往周邊200公里外的景區(qū)，往返后剩余電量仍足夠應(yīng)對后續(xù)幾天的城市代步。同時，車輛標(biāo)配的能量回收系統(tǒng)在城市擁堵路段可進(jìn)一步降低實(shí)際電耗，高速行駛時低風(fēng)阻設(shè)計(jì)也能減少空氣阻力帶來的能耗增加，讓自重對續(xù)航的感知影響大幅降低。

在動力性能方面，問界M8的自重并未制約其動力響應(yīng)。五座后驅(qū)版搭載227kW單電機(jī)，最大扭矩320N·m，零百加速僅需5.2秒；六座四驅(qū)版配備387kW雙電機(jī)，總扭矩597N·m，零百加速同樣達(dá)到5.2秒。強(qiáng)大的電機(jī)扭矩輸出可輕松克服自重帶來的起步與加速負(fù)擔(dān)，無論是城市起步超車還是高速巡航再加速，都能保持迅速的動力響應(yīng)，讓用戶在享受大空間的同時，也能擁有暢快的駕駛體驗(yàn)。

作為家庭友好型SUV，問界M8在空間與續(xù)航的平衡上也表現(xiàn)出色。五座版后備廂容積達(dá)1086L，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至2460L，足以容納露營裝備、兒童推車等大件物品；六座版雖因座椅布局后備廂容積為392L，但放倒第三排后可擴(kuò)展至1323L，滿足家庭出行的裝載需求。值得注意的是，這樣的大空間并未因電池布局或自重增加而犧牲續(xù)航，反而通過技術(shù)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了空間與續(xù)航的兼顧，精準(zhǔn)匹配了家庭用戶對“大而實(shí)用”的核心需求。

此外，問界M8深度集成的Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)與華為乾崑智駕ADS（L2+）輔助駕駛功能，進(jìn)一步提升了用戶的駕乘體驗(yàn)。車機(jī)支持多設(shè)備互聯(lián)與手機(jī)無縫流轉(zhuǎn)，用戶可在車機(jī)上繼續(xù)使用手機(jī)未完成的導(dǎo)航、音樂等功能；輔助駕駛系統(tǒng)配備2顆激光雷達(dá)與11顆車外攝像頭，能實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航、城區(qū)智駕等功能，減輕長途駕駛的疲勞感。這些智能配置讓用戶在關(guān)注續(xù)航的同時，也能感受到科技帶來的便捷與安全。

綜合來看，問界M8通過低風(fēng)阻設(shè)計(jì)、高效電驅(qū)系統(tǒng)與800V高壓平臺等技術(shù)手段，有效抵消了自重對續(xù)航的影響，同時在動力、空間與智能配置上均表現(xiàn)均衡。對于家庭用戶而言，其不僅能提供長續(xù)航與快速補(bǔ)能的實(shí)用保障，還能通過大空間與智能科技滿足多樣化的出行需求，是一款兼顧實(shí)用性與體驗(yàn)感的大型純電SUV。