2018年款奇瑞艾瑞澤5的油耗因動(dòng)力版本與變速箱類型不同而有所差異，綜合油耗大致在5.4L至6.3L/100km之間。具體來看，1.5L手動(dòng)擋車型憑借高效的動(dòng)力匹配與輕量化設(shè)計(jì)，綜合油耗可達(dá)5.4L/100km；1.5L CVT自動(dòng)擋車型則為5.9L/100km；1.5T動(dòng)力版本中，手動(dòng)擋綜合油耗5.9L/100km，CVT自動(dòng)擋為6.3L/100km。這些數(shù)據(jù)源于官方公布的綜合工況測試，反映出艾瑞澤5在燃油經(jīng)濟(jì)性上的均衡表現(xiàn)，而實(shí)際使用中油耗會(huì)受駕駛習(xí)慣、路況等因素影響，部分車主反饋高速或郊區(qū)路況下油耗可低至5升多，市區(qū)通勤則可能略有上升，但整體處于家用車的經(jīng)濟(jì)區(qū)間，配合92號汽油的適配性，進(jìn)一步降低了日常使用成本。

從技術(shù)層面來看，2018款艾瑞澤5的油耗表現(xiàn)與其動(dòng)力總成和車身設(shè)計(jì)密切相關(guān)。當(dāng)時(shí)搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)通過DVVT可變氣門正時(shí)技術(shù)優(yōu)化了燃油效率，配合輕量化車身設(shè)計(jì)，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)有效降低了能耗；1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則在動(dòng)力增強(qiáng)的基礎(chǔ)上，通過精準(zhǔn)的燃油噴射控制維持了相對合理的油耗水平。變速箱方面，手動(dòng)擋車型憑借直接的動(dòng)力傳遞減少了能量損耗，而CVT變速箱的無級變速特性則在勻速行駛時(shí)保持了發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工況，兩者各有側(cè)重地支撐了不同版本的油耗表現(xiàn)。

實(shí)際使用中，車主的反饋進(jìn)一步豐富了油耗的參考維度。部分車主提到，在城市擁堵路段行駛時(shí)，由于頻繁啟停，油耗可能上升至7-8L/100km，而在郊區(qū)或高速路況下，保持60-80km/h的經(jīng)濟(jì)時(shí)速時(shí)，油耗可穩(wěn)定在5-6L/100km區(qū)間。新車磨合期內(nèi)，受發(fā)動(dòng)機(jī)零部件未完全適配的影響，油耗可能暫時(shí)偏高，但隨著行駛里程增加，多數(shù)車輛的油耗會(huì)逐漸回落至官方測試的參考范圍。此外，駕駛習(xí)慣對油耗的影響也較為明顯，平穩(wěn)駕駛、避免急加速急剎車的車主，其車輛油耗普遍低于頻繁激烈駕駛的用戶。

作為一款面向家用市場的緊湊型車，2018款艾瑞澤5的油耗表現(xiàn)契合了普通家庭對經(jīng)濟(jì)性的需求。以當(dāng)時(shí)的油價(jià)計(jì)算，百公里5-6L的油耗換算為每公里成本約0.4元左右，長期使用下來能為車主節(jié)省不少開支。同時(shí)，車輛支持92號汽油的特性，也讓用戶在加油時(shí)擁有更多選擇，無需為高標(biāo)號汽油支付額外成本，進(jìn)一步提升了日常使用的便利性與經(jīng)濟(jì)性。

綜合來看，2018款奇瑞艾瑞澤5的油耗表現(xiàn)既依托于其技術(shù)層面的優(yōu)化，也受實(shí)際使用場景的影響。官方測試數(shù)據(jù)提供了基礎(chǔ)參考，而車主的實(shí)際反饋則展現(xiàn)了其在不同工況下的適應(yīng)性。無論是動(dòng)力總成的匹配還是車身設(shè)計(jì)的考量，都圍繞著家用車的經(jīng)濟(jì)性需求展開，最終形成了兼顧動(dòng)力與油耗的均衡表現(xiàn)，為用戶提供了經(jīng)濟(jì)實(shí)用的出行選擇。