東風(fēng)日產(chǎn)逍客2023款1.3T CVT豪華版的操控性能可圈可點(diǎn)，兼顧精準(zhǔn)性、穩(wěn)定性與實(shí)用性，能較好滿足家庭日常及多場(chǎng)景駕駛需求。

這款指導(dǎo)價(jià)15.49萬(wàn)的車(chē)型，依托前麥弗遜+后四連桿獨(dú)立懸掛的底盤(pán)組合，既實(shí)現(xiàn)了對(duì)路面顛簸的充分過(guò)濾，又在過(guò)彎時(shí)提供充足支撐，有效抑制車(chē)身側(cè)傾；1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在1800rpm即可爆發(fā)270N·m峰值扭矩，配合換擋平順的CVT變速箱，動(dòng)力輸出線性且響應(yīng)高效，起步輕快、高速儲(chǔ)備充沛；電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，方向盤(pán)回饋力度適中，能清晰傳遞路面信息，實(shí)現(xiàn)“指哪打哪”的操控體驗(yàn)。同時(shí)，4種駕駛模式、L2級(jí)ProPILOT輔助駕駛、車(chē)側(cè)盲區(qū)影像等配置，進(jìn)一步提升了不同場(chǎng)景下的操控便利性與安全性，而真皮多功能方向盤(pán)的舒適握感、前后通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器的穩(wěn)定制動(dòng)表現(xiàn)，也從細(xì)節(jié)處強(qiáng)化了駕駛信心，整體操控實(shí)力在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)突出。

這款指導(dǎo)價(jià)15.49萬(wàn)的車(chē)型，依托前麥弗遜+后四連桿獨(dú)立懸掛的底盤(pán)組合，既實(shí)現(xiàn)了對(duì)路面顛簸的充分過(guò)濾，又在過(guò)彎時(shí)提供充足支撐，有效抑制車(chē)身側(cè)傾；1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在1800rpm即可爆發(fā)270N·m峰值扭矩，配合換擋平順的CVT變速箱，動(dòng)力輸出線性且響應(yīng)高效，起步輕快、高速儲(chǔ)備充沛；電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，方向盤(pán)回饋力度適中，能清晰傳遞路面信息，實(shí)現(xiàn)“指哪打哪”的操控體驗(yàn)。同時(shí)，4種駕駛模式、L2級(jí)ProPILOT輔助駕駛、車(chē)側(cè)盲區(qū)影像等配置，進(jìn)一步提升了不同場(chǎng)景下的操控便利性與安全性，而真皮多功能方向盤(pán)的舒適握感、前后通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器的穩(wěn)定制動(dòng)表現(xiàn)，也從細(xì)節(jié)處強(qiáng)化了駕駛信心，整體操控實(shí)力在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)突出。

從動(dòng)力系統(tǒng)的實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的匹配堪稱(chēng)默契。日常駕駛時(shí)，油門(mén)踏板的響應(yīng)十分線性，輕踩即可獲得平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，城市通勤中起步輕快，不會(huì)有拖沓感；當(dāng)轉(zhuǎn)速攀升至1800rpm后，峰值扭矩的釋放讓車(chē)輛在中高速超車(chē)時(shí)更有底氣，即使是滿載狀態(tài)下，動(dòng)力儲(chǔ)備也能滿足家庭出行的需求。值得一提的是，CVT變速箱的平順性?xún)?yōu)勢(shì)在此款車(chē)型上體現(xiàn)得淋漓盡致，換擋過(guò)程幾乎毫無(wú)頓挫感，無(wú)論是低速蠕行還是高速巡航，都能保持行駛的舒適性，這對(duì)于注重日常駕駛體驗(yàn)的用戶來(lái)說(shuō)尤為友好。

底盤(pán)調(diào)校方面，逍客豪華版延續(xù)了日產(chǎn)一貫的舒適性取向，但并未犧牲操控穩(wěn)定性。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，在經(jīng)過(guò)減速帶或坑洼路面時(shí)，能有效過(guò)濾掉大部分細(xì)碎顛簸，傳遞到車(chē)內(nèi)的震動(dòng)被控制在合理范圍內(nèi)，后排乘客的乘坐體驗(yàn)也能得到保障；而在過(guò)彎或高速變道時(shí)，懸掛又能提供足夠的支撐力，車(chē)身側(cè)傾幅度較小，讓駕駛者在操控過(guò)程中更有信心。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)校同樣出色，方向盤(pán)的虛位極小，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，回饋力度適中，既能讓駕駛者清晰感知路面信息，又不會(huì)因?yàn)檫^(guò)于沉重而增加駕駛負(fù)擔(dān)，無(wú)論是新手還是老司機(jī)，都能快速適應(yīng)其操控手感。

操控輔助配置的豐富性，進(jìn)一步提升了這款車(chē)的實(shí)用性與安全性。4種駕駛模式的切換功能，可根據(jù)不同路況和駕駛需求進(jìn)行調(diào)整：經(jīng)濟(jì)模式下，動(dòng)力輸出更為溫和，有助于降低油耗；運(yùn)動(dòng)模式下，油門(mén)響應(yīng)會(huì)變得更加靈敏，適合追求駕駛樂(lè)趣的場(chǎng)景；標(biāo)準(zhǔn)和舒適模式則能平衡動(dòng)力與舒適性，滿足日常駕駛的大多數(shù)情況。此外，L2級(jí)ProPILOT輔助駕駛系統(tǒng)的加入，讓長(zhǎng)途駕駛變得更加輕松，車(chē)道保持功能可在車(chē)輛偏離車(chē)道時(shí)自動(dòng)修正方向，主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)則能在緊急情況下提供額外的安全保障；車(chē)側(cè)盲區(qū)影像和倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒功能，有效解決了低速行駛時(shí)的視野盲區(qū)問(wèn)題，讓狹窄路段的泊車(chē)和會(huì)車(chē)更加從容。

綜合來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)逍客豪華版的操控性能在同級(jí)別車(chē)型中處于較為出色的水平。它不僅擁有精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、穩(wěn)定的底盤(pán)和平順的動(dòng)力輸出，還通過(guò)豐富的操控輔助配置提升了駕駛的便利性與安全性，同時(shí)兼顧了家用所需的舒適性。無(wú)論是城市通勤、高速巡航還是輕度非鋪裝路面行駛，這款車(chē)都能為用戶帶來(lái)安心且從容的操控體驗(yàn)，充分體現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)在“舒適與實(shí)用兼顧”設(shè)計(jì)理念上的用心。對(duì)于注重操控性能又追求家庭實(shí)用性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，逍客豪華版無(wú)疑是一個(gè)值得考慮的選擇。