嵐圖夢想家插混版相比同級別車型油耗具有明確優(yōu)勢。從官方數(shù)據(jù)與實測表現(xiàn)來看，其B狀態(tài)綜合油耗低至5.41-5.72L/100km，對比騰勢D9 DM-i、傳祺M8宗師PHEV等同級中大型MPV，油耗降低約3-11%，燃油經(jīng)濟性更優(yōu)。這一優(yōu)勢源于其搭載的高效動力系統(tǒng)：自研1.5TGDI發(fā)動機熱效率高達41.07%，配合智能多模驅(qū)動系統(tǒng)，在保證動力輸出的同時最大化降低能耗。無論是市區(qū)通勤的低至5L/100km，還是高速行駛的5.3L/100km，亦或是長途饋電的5.8L/100km，都展現(xiàn)出超越同級的油耗控制能力，同時其純電續(xù)航235-320km與綜合續(xù)航1405-1411km的長續(xù)航表現(xiàn)，進一步強化了在能耗與實用性上的雙重優(yōu)勢。

從具體車型來看，2026款PHEV鯤鵬Pro以32.99萬的價格，實現(xiàn)了5.41L/100km的B狀態(tài)油耗與235km純電續(xù)航，綜合續(xù)航達1411km，配合0.33小時的快充效率，既滿足家庭用戶日常通勤純電出行的需求，又能應(yīng)對長途自駕無需頻繁補能的場景。而定位商務(wù)的2026款PHEV四驅(qū)山河版，即便搭載更強勁的666Ps動力系統(tǒng)，B狀態(tài)油耗也僅5.72L/100km，同時擁有320km純電續(xù)航與0.2小時的超快充能力，兼顧商務(wù)接待的高效與節(jié)能。相比之下，同級別部分車型虧電油耗仍在5.9L/100km以上，夢想家插混版在動力參數(shù)領(lǐng)先的前提下，油耗優(yōu)勢更為突出。

在用戶實際使用場景中，這種油耗優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為切實的成本節(jié)約。以年行駛2萬公里計算，若按95號汽油每升8元估算，夢想家插混版比同級別油耗6L/100km的車型每年可節(jié)省約400-1000元燃油費用。同時，其3200mm軸距帶來的寬敞空間，7座版放倒后2700L的后備廂容積，以及4座版后排獨立座椅的通風(fēng)、加熱、按摩功能，讓用戶在享受低油耗的同時，無需妥協(xié)MPV的空間實用性與舒適性。標(biāo)配的雙側(cè)電動側(cè)滑門、后排小桌板、車載冰箱等配置，進一步提升了家庭出行或商務(wù)接待的體驗。

技術(shù)層面，除了高效發(fā)動機與智能驅(qū)動系統(tǒng)，夢想家插混版的能耗控制還得益于精準(zhǔn)的能量管理策略。系統(tǒng)可根據(jù)路況自動切換純電、混動、發(fā)動機直驅(qū)等模式，高速行駛時發(fā)動機保持在高效區(qū)間運轉(zhuǎn)，市區(qū)擁堵路段則優(yōu)先用電驅(qū)動，最大限度降低不必要的能耗。此外，快充功能的加入，讓用戶在臨時補能時無需長時間等待，20%-80%的電量補充最快僅需0.2小時，適配現(xiàn)代快節(jié)奏的用車需求，真正實現(xiàn)了“高效節(jié)能”與“便捷實用”的結(jié)合。

綜合來看，嵐圖夢想家插混版的油耗優(yōu)勢并非單一技術(shù)的結(jié)果，而是動力系統(tǒng)、續(xù)航設(shè)計、用戶場景需求三者協(xié)同的產(chǎn)物。它既解決了傳統(tǒng)MPV油耗偏高的痛點，又通過長續(xù)航與快充能力消除了新能源車型的補能焦慮，同時以豐富的配置滿足不同用戶的使用需求。在中大型新能源MPV市場中，這種“低能耗+強實用+高配置”的組合，使其成為兼顧經(jīng)濟性與體驗感的優(yōu)質(zhì)選擇。