蔚來ET5的續(xù)航在同級(jí)別車型中處于第一梯隊(duì)的領(lǐng)先水平。其全系100kWh版本的CLTC純電續(xù)航達(dá)740km，這一數(shù)據(jù)在30萬級(jí)左右的中型純電轎車中優(yōu)勢(shì)顯著，多數(shù)同級(jí)競(jìng)品續(xù)航集中在600-700km區(qū)間。更值得關(guān)注的是，它不僅擁有亮眼的紙面參數(shù)，實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)同樣扎實(shí)可靠：依托0.24Cd超低風(fēng)阻與高效雙電機(jī)，百公里電耗僅14.1kWh/100km，在德國(guó)ADAC冬季高速測(cè)試中，以79%的續(xù)航達(dá)成率位列25輛測(cè)試車第一，低溫高速下實(shí)測(cè)續(xù)航421km，遠(yuǎn)超同級(jí)車型。同時(shí)，蔚來通過“長(zhǎng)續(xù)航+快充+換電”的三維補(bǔ)能體系，將續(xù)航優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為實(shí)際出行體驗(yàn)——180kW快充0.6小時(shí)即可充至80%，全國(guó)超2300座換電站支持3分鐘換電，結(jié)合電池預(yù)加熱與液冷散熱系統(tǒng)，即便是寒冷冬季或高速行駛場(chǎng)景，續(xù)航穩(wěn)定性也無需擔(dān)憂，真正實(shí)現(xiàn)了續(xù)航與補(bǔ)能靈活性的雙重保障。

從具體車型參數(shù)來看，蔚來ET5 2025款全系100kWh版本均保持一致的續(xù)航核心配置：CLTC純電續(xù)航740km、百公里電耗14.1kWh、0.6小時(shí)快充至80%，且標(biāo)配換電功能。無論是29.80萬的基礎(chǔ)款，還是31.60萬的冠軍紀(jì)念版，用戶都能享受到同等的續(xù)航與補(bǔ)能體驗(yàn)，這一配置策略讓不同預(yù)算的消費(fèi)者都能獲得無差別的續(xù)航保障。其電池采用寧德時(shí)代等頭部供應(yīng)商的三元鋰電池，配合液冷散熱系統(tǒng)，既保證了電芯的可靠性，又通過精準(zhǔn)溫控減少極端環(huán)境下的續(xù)航衰減，進(jìn)一步強(qiáng)化了續(xù)航穩(wěn)定性。

在用戶實(shí)際使用場(chǎng)景中，740km的續(xù)航覆蓋能力相當(dāng)廣泛。按每日50km通勤計(jì)算，一次滿電可支撐14天的日常出行，無需頻繁充電；跨城出行時(shí)，北京至濟(jì)南單程約430km的路程，往返無需補(bǔ)能，完全滿足中短途城際出行需求。補(bǔ)能方式的靈活性更是錦上添花：快充適合長(zhǎng)途服務(wù)區(qū)的間隙補(bǔ)能，換電則適配城市內(nèi)的快速補(bǔ)能場(chǎng)景，搭配車電分離服務(wù)（月租1128元），用戶既能降低購(gòu)車門檻，又能隨時(shí)保持續(xù)航的靈活性，真正實(shí)現(xiàn)了“按需補(bǔ)能”。

蔚來ET5的續(xù)航優(yōu)勢(shì)，本質(zhì)上是品牌“用戶型企業(yè)”理念的落地體現(xiàn)。它并非單純追求紙面續(xù)航數(shù)字，而是通過“長(zhǎng)續(xù)航+快充+換電”的三維體系，徹底解決純電用戶的核心痛點(diǎn)。截至2024年中，全國(guó)超2300座換電站已覆蓋一二線城市與高速路網(wǎng)，讓長(zhǎng)續(xù)航不再停留在參數(shù)表上，而是轉(zhuǎn)化為用戶觸手可及的出行體驗(yàn)。這種“可充可換可升級(jí)”的差異化標(biāo)簽，不僅強(qiáng)化了蔚來在續(xù)航領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，更讓用戶感受到品牌對(duì)出行需求的深度洞察與貼心服務(wù)。

總體而言，蔚來ET5的續(xù)航表現(xiàn)不僅在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先地位，更通過技術(shù)可靠、場(chǎng)景覆蓋廣、補(bǔ)能靈活的綜合優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建了超越參數(shù)本身的用戶價(jià)值。它以扎實(shí)的續(xù)航數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，結(jié)合完善的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)與用戶導(dǎo)向的服務(wù)體系，真正實(shí)現(xiàn)了從“續(xù)航焦慮”到“續(xù)航自由”的轉(zhuǎn)變，為純電車型的續(xù)航體驗(yàn)樹立了新的標(biāo)桿。