問界M7頂配（2026款純電Ultra六座四驅(qū)版）相比次頂配（2026款增程Pro+五座四驅(qū)版）價格貴10萬元。這一差價并非簡單的數(shù)字疊加，而是對應(yīng)著動力形式、智駕能力、舒適配置與空間布局的全面升級：頂配從增程切換為純電驅(qū)動，CLTC純電續(xù)航躍升至635km，0-100km/h加速快至4.7s；智駕系統(tǒng)升級為ADS高階版，激光雷達與毫米波雷達數(shù)量增加，感知能力顯著增強；底盤配備雙腔空氣懸掛，支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，搭配6座2+2+2獨立座椅、后排17.3英寸液晶屏、四區(qū)空調(diào)等配置，進一步提升了豪華舒適體驗，同時新增145L前備廂拓展了儲物靈活性，精準匹配追求高端純電出行與多場景實用需求的用戶。

從動力與續(xù)航維度看，頂配純電版的升級直擊純電出行痛點。其CLTC純電續(xù)航635km，相比次頂配增程版208km的純電續(xù)航提升超2倍，足以覆蓋日常通勤與中長途出行需求；800V高壓平臺加持下，30%-80%快充僅需0.25小時，補能效率與燃油車加油相當。而次頂配增程版雖依托增程技術(shù)實現(xiàn)1510km綜合續(xù)航，無長途續(xù)航焦慮，但純電續(xù)航較短，更適合頻繁跨城、對充電便利性要求不高的用戶，兩者精準匹配不同出行場景的核心需求。

智駕系統(tǒng)的進階是差價的另一核心體現(xiàn)。頂配搭載的ADS高階版，激光雷達數(shù)量從次頂配的1個增至2個，毫米波雷達從3個提升至5個，配合高清攝像頭與超聲波雷達，形成更密集的感知網(wǎng)絡(luò)，可選裝的城市導(dǎo)航輔助功能，能在擁堵路段、復(fù)雜路口實現(xiàn)自動跟車、轉(zhuǎn)向避讓，大幅降低駕駛疲勞。次頂配的ADS增強版雖已覆蓋高速NOA等基礎(chǔ)智駕場景，但在城市復(fù)雜路況的應(yīng)對能力上稍遜一籌，更適合以高速出行為主的用戶。

舒適配置與空間布局的差異進一步拉開體驗差距。頂配標配的雙腔空氣懸掛，可根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)底盤高低與軟硬，通過減速帶或坑洼路面時，能有效過濾顛簸，保持車身平穩(wěn)；后排17.3英寸液晶屏、四區(qū)空調(diào)與AR-HUD的組合，讓后排乘客可獨立控制娛樂系統(tǒng)與溫度，前排駕駛員則能通過AR-HUD將導(dǎo)航信息投射至前擋風(fēng)玻璃，無需低頭查看儀表盤。而次頂配僅配備三區(qū)空調(diào)，后排液晶屏需額外選裝，底盤也僅支持軟硬調(diào)節(jié)，在豪華感與細節(jié)體驗上略遜?？臻g方面，頂配2+2+2的六座布局，第二排獨立座椅支持腿托、腰托與坐墊傾角調(diào)節(jié)，第三排靠背可按需調(diào)整，配合145L前備廂，無論是多孩家庭周末出游，還是商務(wù)接待客戶，都能兼顧舒適性與實用性；次頂配的五座布局則更側(cè)重前排與后備箱的寬敞空間，適合個人或三口之家日常使用。

綜合來看，10萬元的差價對應(yīng)著從“實用型出行工具”到“高端智能移動空間”的體驗躍遷。次頂配以增程技術(shù)與五座布局，滿足用戶對長途續(xù)航與基礎(chǔ)智駕的核心需求；頂配則通過純電長續(xù)航、高階智駕、空氣懸掛與六座豪華配置，精準服務(wù)追求純電體驗、多場景出行與品質(zhì)感的用戶，兩款車型各有側(cè)重，為不同需求的消費者提供了清晰的選擇方向。