問(wèn)界M5的車機(jī)系統(tǒng)是華為汽車技術(shù)的典型代表，它從底層技術(shù)到場(chǎng)景體驗(yàn)全方位展現(xiàn)了華為在智能座艙領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力與整合能力。作為鴻蒙智行的核心車型，問(wèn)界M5全系搭載華為自研的Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)與麒麟990A車規(guī)級(jí)芯片，配合8GB運(yùn)行內(nèi)存，從硬件到軟件實(shí)現(xiàn)了華為技術(shù)的深度綁定，從根源上解決了傳統(tǒng)車機(jī)卡頓的痛點(diǎn)；同時(shí)，其車機(jī)系統(tǒng)不僅能與華為終端設(shè)備無(wú)縫互聯(lián)，還能與HUAWEI ADS輔助駕駛系統(tǒng)深度融合，通過(guò)分布式架構(gòu)打破設(shè)備邊界，將“軟件定義汽車”的理念落到實(shí)處，成為華為“智能座艙+智能駕駛”技術(shù)整合的標(biāo)桿產(chǎn)品。

從硬件配置來(lái)看，問(wèn)界M5全系采用的麒麟990A芯片是華為自研的7nm車規(guī)級(jí)芯片，搭配8GB運(yùn)行內(nèi)存，為車機(jī)系統(tǒng)提供了強(qiáng)勁的算力支撐。這一組合保障了系統(tǒng)在多任務(wù)處理時(shí)的流暢度，無(wú)論是同時(shí)運(yùn)行導(dǎo)航、音樂(lè)播放還是語(yǔ)音交互，都能保持操作無(wú)延遲。15.6英寸LCD中控屏配合Harmony OS的界面邏輯，讓用戶上手難度大幅降低，觸控響應(yīng)迅速且精準(zhǔn)，語(yǔ)音助手“小藝小藝”支持連續(xù)多指令對(duì)話，喚醒響應(yīng)時(shí)間短，進(jìn)一步提升了交互效率。

在生態(tài)互聯(lián)方面，問(wèn)界M5的車機(jī)系統(tǒng)與華為終端生態(tài)深度綁定。華為手機(jī)用戶上車后無(wú)需手動(dòng)連接，即可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、音樂(lè)等應(yīng)用狀態(tài)的跨設(shè)備流轉(zhuǎn)，比如在手機(jī)上未聽完的音樂(lè)，上車后車機(jī)可自動(dòng)接續(xù)播放。前排標(biāo)配的2個(gè)50W華為無(wú)線充電功能，不僅為手機(jī)提供了便捷的充電方式，更強(qiáng)化了設(shè)備間的聯(lián)動(dòng)體驗(yàn)。此外，車機(jī)還能直接調(diào)用華為音樂(lè)、視頻等生態(tài)內(nèi)容，配合HUAWEI SOUND 19揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，為用戶帶來(lái)沉浸式的座艙娛樂(lè)享受。

車機(jī)系統(tǒng)與HUAWEI ADS輔助駕駛系統(tǒng)的融合，是華為技術(shù)整合能力的又一體現(xiàn)。通過(guò)車機(jī)屏幕，用戶可實(shí)時(shí)查看輔助駕駛狀態(tài)，包括車道居中保持、導(dǎo)航輔助駕駛等功能的運(yùn)行情況。問(wèn)界M5搭載的1顆華為192線激光雷達(dá)和11個(gè)車外攝像頭等硬件，與車機(jī)系統(tǒng)協(xié)同工作，為高階輔助駕駛提供了數(shù)據(jù)支持。同時(shí)，系統(tǒng)支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，用戶無(wú)需到店即可通過(guò)車機(jī)更新系統(tǒng)功能與駕駛輔助能力，持續(xù)優(yōu)化用車體驗(yàn)。

作為鴻蒙智行的核心車型，問(wèn)界M5的車機(jī)系統(tǒng)是華為“軟件定義汽車”理念的具體實(shí)踐。其分布式架構(gòu)打破了手機(jī)、車機(jī)與智能設(shè)備的邊界，構(gòu)建了“人-車-家”的全場(chǎng)景智慧互聯(lián)生態(tài)。這種以技術(shù)為核心的差異化優(yōu)勢(shì)，不僅讓問(wèn)界M5在智能座艙領(lǐng)域具備獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力，也為用戶帶來(lái)了更智能、更便捷的出行體驗(yàn)，充分展現(xiàn)了華為汽車技術(shù)的深度與廣度。