東風(fēng)奕派目前沒(méi)有在國(guó)外設(shè)立生產(chǎn)基地，其核心生產(chǎn)基地位于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。作為東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下專注于新能源汽車領(lǐng)域的品牌，奕派依托武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)成熟的汽車產(chǎn)業(yè)集群與完善的供應(yīng)鏈體系，實(shí)現(xiàn)了從研發(fā)到制造的本土化布局。這一布局不僅能充分整合國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)資源，也為品牌的技術(shù)迭代與產(chǎn)能優(yōu)化提供了堅(jiān)實(shí)支撐，目前所有車型均由武漢基地完成生產(chǎn)并供應(yīng)市場(chǎng)。

武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)作為國(guó)內(nèi)重要的汽車產(chǎn)業(yè)高地，擁有涵蓋整車制造、零部件供應(yīng)、研發(fā)測(cè)試等環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。東風(fēng)奕派在此布局生產(chǎn)基地，可與區(qū)域內(nèi)的供應(yīng)商、研發(fā)機(jī)構(gòu)形成高效協(xié)同，從電池、電機(jī)等核心部件到內(nèi)飾、電子系統(tǒng)等配套組件，均能實(shí)現(xiàn)就近采購(gòu)與技術(shù)聯(lián)動(dòng)，大幅縮短生產(chǎn)周期并降低供應(yīng)鏈成本。同時(shí)，基地配備了先進(jìn)的智能制造生產(chǎn)線，引入自動(dòng)化焊接、智能裝配等技術(shù)，在保證生產(chǎn)效率的前提下，嚴(yán)格把控每一道工序的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，為產(chǎn)品品質(zhì)筑牢防線。

從品牌發(fā)展戰(zhàn)略來(lái)看，東風(fēng)奕派現(xiàn)階段聚焦國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)，以滿足本土消費(fèi)者的需求為核心目標(biāo)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的需求持續(xù)增長(zhǎng)，且消費(fèi)者對(duì)車型智能化、個(gè)性化的要求日益提升，武漢基地的本土化生產(chǎn)模式能更快速地響應(yīng)市場(chǎng)變化。例如，當(dāng)用戶對(duì)續(xù)航里程、智能座艙功能提出新需求時(shí)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)可直接與生產(chǎn)部門對(duì)接，將技術(shù)改進(jìn)方案迅速落地到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的快速迭代，這是海外生產(chǎn)基地難以具備的靈活性優(yōu)勢(shì)。

值得注意的是，未在國(guó)外設(shè)廠并不影響東風(fēng)奕派的全球化視野。品牌通過(guò)參與國(guó)際汽車展會(huì)、與海外技術(shù)伙伴開(kāi)展合作研發(fā)等方式，積極吸收全球先進(jìn)技術(shù)理念，不斷提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，依托東風(fēng)汽車集團(tuán)的海外銷售網(wǎng)絡(luò)，東風(fēng)奕派的產(chǎn)品也逐步進(jìn)入部分海外市場(chǎng)，以出口的形式參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。這種“本土生產(chǎn)+全球銷售”的模式，既發(fā)揮了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)基地的成本與效率優(yōu)勢(shì)，也為品牌未來(lái)的全球化布局積累了經(jīng)驗(yàn)。

綜上所述，東風(fēng)奕派選擇深耕國(guó)內(nèi)生產(chǎn)基地，是基于對(duì)市場(chǎng)需求、產(chǎn)業(yè)資源及發(fā)展階段的綜合考量。武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)的本土化布局為品牌提供了穩(wěn)固的發(fā)展根基，使其能夠集中精力提升產(chǎn)品力與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。隨著品牌的不斷成長(zhǎng)，未來(lái)是否在國(guó)外設(shè)立生產(chǎn)基地，將取決于全球市場(chǎng)拓展的實(shí)際需求，但現(xiàn)階段的本土化生產(chǎn)模式，已足夠支撐品牌在新能源賽道上的穩(wěn)健前行。