捷途旅行者山海T2（現(xiàn)已更名為捷途旅行者C-DM）的起售價(jià)格為15.99萬(wàn)元。作為捷途品牌聚焦“旅行+”場(chǎng)景的插電混動(dòng)車型，該價(jià)格對(duì)應(yīng)2026款129KM探索版，在硬派越野造型與新能源動(dòng)力的結(jié)合中形成了突出的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。從配置來(lái)看，這款起售車型不僅延續(xù)了旅行者車系標(biāo)志性的28°接近角/離去角、201mm最小離地間隙等輕度越野基因，還搭載了1.5T插混系統(tǒng)（綜合功率280kW、扭矩610N·m），WLTC綜合油耗低至1.2L/100km，兼顧戶外出行的動(dòng)力需求與城市通勤的經(jīng)濟(jì)性；同時(shí)標(biāo)配15.6英寸中控屏、高通驍龍芯片、6氣囊等基礎(chǔ)智能安全配置，讓15.99萬(wàn)元的入門門檻既覆蓋了硬派SUV愛(ài)好者的核心訴求，也為注重節(jié)能的家庭用戶提供了務(wù)實(shí)選擇。

若將目光投向車系的中高配版本，價(jià)格梯度的劃分則更精準(zhǔn)地匹配了不同用戶的需求層次。以17.99萬(wàn)元的2024款129KM原野版為例，在起售車型基礎(chǔ)上新增了電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)、中央差速器鎖止功能與蠕行模式，地形模式擴(kuò)展至雪地、越野等場(chǎng)景，最小離地間隙提升至205mm，輕度越野能力進(jìn)一步強(qiáng)化；同時(shí)加入前排座椅加熱、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)與電動(dòng)尾門，舒適配置的升級(jí)讓長(zhǎng)途駕駛更顯從容。而21.99萬(wàn)元的2026款211KM XWD華為乾崑智駕版，則通過(guò)搭載華為高階智駕系統(tǒng)、索尼音響與前排座椅按摩，將智能科技與豪華體驗(yàn)拉滿，CLTC純電續(xù)航211km的表現(xiàn)，也讓城市通勤基本可實(shí)現(xiàn)“零油耗”出行。

從品牌定位來(lái)看，捷途旅行者C-DM的價(jià)格策略始終圍繞“旅行+”核心場(chǎng)景展開。作為奇瑞旗下專注戶外出行的子品牌，捷途既保留了硬派SUV的通過(guò)性基因——全系28°接近角/離去角、70L大容量油箱可支撐長(zhǎng)途穿越，又通過(guò)插混動(dòng)力解決了傳統(tǒng)硬派車油耗偏高的痛點(diǎn)，1.2L的WLTC綜合油耗與129km的純電續(xù)航，完美平衡了戶外越野與日常代步的雙重需求。這種“一車兩用”的產(chǎn)品特性，配合15.99萬(wàn)起的價(jià)格門檻，讓其在同級(jí)別插混硬派SUV中形成了差異化優(yōu)勢(shì)。

值得注意的是，捷途旅行者C-DM的價(jià)格體系還兼顧了空間的靈活性。5座車型軸距達(dá)2800mm，后排座椅支持比例放倒，可拓展出充裕的儲(chǔ)物空間；而23.99萬(wàn)元的206KM征服加長(zhǎng)版則升級(jí)為7座布局，車長(zhǎng)延伸至5034mm，滿足多人口家庭的出行需求。無(wú)論是單人戶外探險(xiǎn)，還是全家自駕旅行，不同價(jià)格區(qū)間的車型都能提供對(duì)應(yīng)的解決方案，進(jìn)一步拓寬了用戶群體的覆蓋范圍。

整體而言，捷途旅行者C-DM以15.99萬(wàn)元的起售價(jià)為切入點(diǎn)，通過(guò)清晰的價(jià)格梯度與場(chǎng)景化配置組合，既降低了硬派插混SUV的入門門檻，又為追求更高性能、智能體驗(yàn)的用戶提供了升級(jí)選擇。其背后的核心邏輯，是捷途對(duì)“旅行+”用戶需求的精準(zhǔn)洞察——用新能源動(dòng)力降低使用成本，用硬派基因保障戶外通過(guò)性，用靈活配置覆蓋多元場(chǎng)景，最終形成了價(jià)格與價(jià)值的高度匹配。