理想ONE曾推出過六座與七座版本，后因六座版本更受市場青睞而取消了七座版本。作為一款定位家庭用戶的增程式電動汽車，理想ONE的座椅布局設計始終圍繞用戶實際需求展開。上市初期，2+2+2式六座布局與2+3+2式七座布局并行，其中六座版本憑借三排獨立座椅的設計，為每位乘客提供了更寬敞的乘坐空間，搭配Nappa真皮座椅、加熱通風按摩功能及全車隔音玻璃等配置，大幅提升了家庭出行的舒適性；而七座版本的后排聯(lián)排座椅因中間位置空間局促，實際使用頻率較低，逐漸被市場選擇所淘汰。2021年升級改版后，理想ONE統(tǒng)一采用六座布局，既貼合了多數(shù)家庭對舒適駕乘的核心需求，也通過更精準的產(chǎn)品定位優(yōu)化了用戶體驗。

從產(chǎn)品設計邏輯來看，理想ONE的車身尺寸為長寬高5030/1960/1760mm，軸距2935mm，這樣的空間參數(shù)在中型SUV中屬于主流水平，但要同時容納七座且保證每排的舒適體驗存在一定限制。六座布局采用三排兩兩獨立的設計，第二排兩個座椅之間留有自然通道，乘客進入第三排時無需頻繁調(diào)整座椅，上下車的便利性顯著提升；而七座版本的第二排為聯(lián)排座椅，中間位置不僅腿部空間受限，且乘客需要從座椅縫隙中擠入第三排，實際使用時的便捷性大打折扣。

從用戶反饋角度分析，多數(shù)家庭用戶在選購理想ONE時，更看重家庭成員的乘坐體驗。六座版本的每個座椅都能享受到相對獨立的空間，尤其是第二排的兩個獨立座椅，配合座椅加熱、通風、按摩功能，即使長途出行也能保持舒適狀態(tài)；而七座版本的第三排及中間位置，因空間壓縮，往往只能作為臨時應急使用，日常使用中常處于空置狀態(tài)，被不少用戶認為實用性不足。理想車主王先生曾提到，七座版本的后排聯(lián)排座椅中間位置坐起來擁擠不適，實際使用頻率很低，顯得較為雞肋。

從保險適配層面考慮，六座車型在保險選擇上相對靈活，能夠覆蓋更多常規(guī)保險項目；而七座車型可能會面臨一些特定保險的限制，部分保險產(chǎn)品無法為七座車型提供保障，這也在一定程度上影響了用戶的選擇傾向。理想汽車基于對市場需求的精準洞察，在2021年升級改版時取消七座版本，專注于六座版本的優(yōu)化，既簡化了生產(chǎn)流程，也讓產(chǎn)品定位更貼合家庭用戶的核心需求。

綜合來看，理想ONE取消七座版本轉(zhuǎn)向單一六座布局，是基于市場需求、空間利用、用戶體驗及保險適配等多方面因素的考量。通過聚焦六座版本，理想汽車進一步強化了產(chǎn)品在家庭出行場景中的舒適性與實用性，讓每一位家庭成員都能在出行中獲得更優(yōu)質(zhì)的體驗，這也是其能夠獲得市場認可的重要原因之一。