極氪 007 的離地間隙，空載時(shí)約 138 毫米至 140 毫米，滿載 375KG 時(shí)約為 116 毫米至 119 毫米，一般使用情況下在 130 毫米左右。相比雅閣之類的油車要高。

極氪 007 全系沒有空氣懸架，無法調(diào)整離地間隙。不同的測(cè)量結(jié)果可能因測(cè)量方法和位置有所差異。

極氪 007 采用前雙叉臂、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，四驅(qū)版本配備了 CDC 可變阻尼避震器，后驅(qū)版則是普通避震器。

在實(shí)際駕駛中，底盤調(diào)校偏向舒適，舒適模式下底盤隔離感明顯，經(jīng)過起伏路面時(shí)上下晃動(dòng)幅度大，像大沙發(fā)轎車。運(yùn)動(dòng)模式時(shí)支撐力度變強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎、變線和應(yīng)對(duì)起伏路的支撐都更好。

底盤整體很平整，中間有大電池包，前后有護(hù)板，全框式副車架采用鋼材料，是日字形結(jié)構(gòu)，看起來很緊湊。

與同類型車相比，底盤調(diào)教比空懸版極氪 001 還好，更輕快靈活，對(duì)路面震動(dòng)過濾到位，兼顧了靈活、操控和舒適性，但底盤隔絕感較強(qiáng)，方向盤轉(zhuǎn)向回饋不明顯，操控電子味濃。

極氪 007 底盤在舒適性和操控性上平衡得較好，能滿足多數(shù)人的日常駕駛需求。不過要注意的是極氪 007 底盤相對(duì)較低，上下馬路牙子就別想了，日常過溝坎需謹(jǐn)慎。其底盤護(hù)板夠結(jié)實(shí)，即便爆胎掉坑剮蹭數(shù)次也無大礙。如果主要在城市或鋪裝路面行駛一般問題不大，但在郊區(qū)非鋪裝路面或特殊路況如小鼓包、斜坡等，軸距超過 2.9 米的極氪 007 可能存在刮底盤的風(fēng)險(xiǎn)。所以如果您的行駛路況較為復(fù)雜，要謹(jǐn)慎考慮極氪 007 的離地間隙是否能滿足需求。

最后提一嘴，買車畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒，價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商（極氪空間丨廣州珠江新城）那邊聽說有個(gè)力度不小的優(yōu)惠，想爭(zhēng)取更多？建議直接聯(lián)系：4008052300,7098。