榮威RX5加速時一頓一頓的現(xiàn)象，通常與變速箱換擋邏輯匹配、動力銜接狀態(tài)或燃油系統(tǒng)工況相關(guān)，需結(jié)合具體行駛場景與車輛狀態(tài)排查原因。作為搭載1.5T發(fā)動機(jī)與7擋濕式雙離合變速箱的車型，其動力組合在低速工況（20-40km/h）或急加速時，若離合器結(jié)合/分離時機(jī)未精準(zhǔn)匹配，或變速箱偏向經(jīng)濟(jì)性的換擋邏輯與突然的動力需求產(chǎn)生沖突，便可能出現(xiàn)頓挫感；此外，劣質(zhì)燃油導(dǎo)致的燃燒不充分、傳感器信號異常干擾動力控制邏輯，也會引發(fā)類似問題。結(jié)合車輛標(biāo)配的多駕駛模式功能，切換至運(yùn)動模式可通過調(diào)整變速箱換擋策略（保持低擋位高轉(zhuǎn)速），一定程度緩解因升擋積極導(dǎo)致的頓挫，而定期檢查變速箱程序、清理供油系統(tǒng)積碳，也是維持動力平順性的關(guān)鍵。

從變速箱硬件層面來看，濕式雙離合變速箱的離合器片若出現(xiàn)輕微磨損，或閥體油壓在頻繁換擋時出現(xiàn)短暫波動，也會影響動力銜接的平順性。這種情況在車輛行駛里程較長（如超過5萬公里）后更易出現(xiàn)，尤其是長期在擁堵路段頻繁起步、換擋的車輛，離合器的磨損速度會相對加快，進(jìn)而導(dǎo)致加速時動力傳遞出現(xiàn)“間隙”，表現(xiàn)為一頓一頓的頓挫感。此時需通過專業(yè)設(shè)備檢測離合器的磨損程度，必要時進(jìn)行維修或更換，以恢復(fù)變速箱的正常換擋執(zhí)行能力。

燃油品質(zhì)與供油系統(tǒng)狀態(tài)同樣是不可忽視的因素。若長期使用非正規(guī)加油站的燃油，或燃油中雜質(zhì)較多，易導(dǎo)致噴油嘴堵塞、燃油濾清器吸附過多雜質(zhì)，使噴油壓力不穩(wěn)定、噴油量不均勻，進(jìn)而造成發(fā)動機(jī)燃燒不充分，動力輸出出現(xiàn)波動。對于榮威RX5 2025款PLUS 330TGI車型而言，其1.5T發(fā)動機(jī)對燃油的清潔度有一定要求，若供油系統(tǒng)不暢，即使發(fā)動機(jī)本身動力參數(shù)優(yōu)異，也無法實現(xiàn)平順的動力輸出。車主可通過選擇正規(guī)加油站的92號及以上燃油，并定期清理噴油嘴、更換燃油濾清器，減少此類問題的發(fā)生。

傳感器與車輛控制程序的異常，也可能間接引發(fā)加速頓挫。節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器等負(fù)責(zé)向發(fā)動機(jī)控制單元（ECU）和變速箱控制單元（TCU）傳遞實時運(yùn)行數(shù)據(jù)，若傳感器信號延遲或失真，會導(dǎo)致控制單元對動力輸出與換擋時機(jī)的判斷出現(xiàn)偏差。此外，車輛出廠時的TCU程序若未針對部分使用場景進(jìn)行優(yōu)化，也可能存在換擋邏輯與實際駕駛需求不匹配的情況。此時，前往4S店升級最新的控制程序，或檢查傳感器的連接狀態(tài)與工作性能，可有效解決因信號或程序問題導(dǎo)致的頓挫。

最后，駕駛習(xí)慣對頓挫現(xiàn)象的影響也需關(guān)注。若日常駕駛中頻繁猛踩油門、急加速，會使變速箱頻繁在高負(fù)荷下進(jìn)行降擋操作，不僅增加離合器的磨損，還易因動力突然爆發(fā)與變速箱換擋節(jié)奏不匹配產(chǎn)生頓挫。保持平穩(wěn)的油門控制，避免極端駕駛工況，可降低頓挫出現(xiàn)的頻率，同時延長變速箱的使用壽命。

綜合來看，榮威RX5加速頓挫的原因涉及變速箱硬件狀態(tài)、燃油與供油系統(tǒng)、傳感器與控制程序，以及駕駛習(xí)慣等多個方面。車主可先通過調(diào)整駕駛模式、優(yōu)化駕駛習(xí)慣進(jìn)行初步排查，若問題持續(xù)，建議前往專業(yè)維修機(jī)構(gòu)，結(jié)合車輛實際狀態(tài)進(jìn)行針對性檢測與維修，以確保動力系統(tǒng)的平順運(yùn)行。