理想L8的1800mm車高會對風阻系數產生一定影響，但通過空氣動力學優(yōu)化設計，最終實現了0.297Cd的優(yōu)秀風阻表現。作為一款定位家庭的中大型SUV，理想L8需要1800mm的車高來保障三排乘客的頭部空間——尤其是第三排的乘坐舒適性，這是家庭用車的核心需求之一。為了平衡高車身帶來的風阻挑戰(zhàn)，車輛搭載了主動進氣格柵（可根據工況調節(jié)氣流進入量）、隱藏式門把手（減少側面氣流擾動）、流暢的車頂線條（抑制車頂氣流分離），還配備了雙腔空氣懸掛（高速行駛時可降低車身高度，進一步優(yōu)化風阻）。這些設計共同作用下，既保留了1800mm車高帶來的空間實用性，又將風阻系數控制在0.297Cd的水平，兼顧了家庭出行的空間需求與車輛的能耗表現（CLTC綜合續(xù)航最高達1415km）。

理想L8全系風阻系數保持一致，Pro、Max、Ultra版均為0.297Cd，這意味著不同配置版本在空氣動力學表現上沒有差異，用戶無需因配置選擇擔憂風阻對能耗的影響。從價格維度看，Pro版32.18萬、Max版34.98萬、Ultra版37.98萬的定價梯度，覆蓋了不同家庭的預算需求，而風阻優(yōu)化帶來的能耗優(yōu)勢，讓各版本都能在續(xù)航上保持競爭力。續(xù)航方面，Pro版CLTC純電225km、綜合1360km，Max與Ultra版純電續(xù)航提升至280km、綜合1415km，全系支持0.5小時（20-80%）的快充，結合低風阻設計，日常通勤可純電覆蓋，長途出行也無需頻繁補能，完美契合家庭用戶的全場景用車需求。

在動力與空間的平衡上，理想L8搭載雙電機四驅系統(tǒng)，綜合功率330kW（449馬力），0-100km/h加速僅需5.3秒，強勁動力輸出并未因風阻優(yōu)化妥協。車身尺寸5080×1995×1800mm，采用2+2+6座布局，后備廂容積313L，放倒后擴展至1098L，1800mm車高保障了每一排乘客的頭部空間，即使第三排坐滿成年人也不會感到壓抑，后排小桌板、獨立座椅等配置進一步提升了家庭出行的舒適性。而低風阻設計讓車輛在高速行駛時更穩(wěn)定，能耗也得到有效控制，實現了空間、動力與能耗的三者平衡。

作為理想品牌“家庭首選”定位的延續(xù)，理想L8以“大空間+低風阻+長續(xù)航”為核心設計理念，通過空氣動力學技術解決了高車身SUV的風阻痛點。從智能配置來看，全系標配高通8295P車機芯片、HUD、540度全景影像，Max/Ultra版更搭載英偉達Thor-U芯片（700TOPS算力）與激光雷達，支持城市導航輔助駕駛，在保障空間與風阻平衡的同時，也滿足了家庭用戶對智能科技的需求。

整體而言，理想L8通過主動進氣格柵、空氣懸掛等技術設計，將1800mm車高帶來的風阻影響降到最低，既保留了家庭SUV的空間優(yōu)勢，又實現了優(yōu)秀的風阻系數與續(xù)航表現。這種設計思路精準抓住了家庭用戶對空間舒適性與用車經濟性的雙重需求，讓高車身不再成為風阻的“絆腳石”，而是通過技術優(yōu)化轉化為兼顧實用與效率的產品優(yōu)勢。