納米01新款的動力性能以“平順實(shí)用、適配多元場景”為核心特色，兼顧城市通勤的輕快與短途高速的從容。其全系搭載的永磁同步單電機(jī)最大功率70kW、扭矩160N·m，配合固定齒比變速箱與電子懷擋，動力輸出線性無頓挫，紅燈起步響應(yīng)迅速，高速超車時(shí)也能保持穩(wěn)定的動力儲備，最高車速140km/h足以應(yīng)對日常出行需求。同時(shí)，前麥弗遜+后扭力梁的懸掛組合經(jīng)舒適化調(diào)校，過減速帶或顛簸路面時(shí)濾震效果柔和，搭配經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動等多駕駛模式切換，無論是新手還是家庭用戶都能輕松上手。從技術(shù)層面看，這套動力系統(tǒng)依托東風(fēng)集團(tuán)的研發(fā)背書，在能效與可靠性上均有扎實(shí)表現(xiàn)，而全系標(biāo)配的快充功能（38kW或54kW）更讓補(bǔ)能效率進(jìn)一步匹配動力使用場景，讓用戶在享受平順動力的同時(shí)，無需擔(dān)憂續(xù)航與補(bǔ)能問題。

從續(xù)航與補(bǔ)能的適配性來看，納米01新款針對不同出行需求劃分了清晰的續(xù)航梯隊(duì)。330km版本搭載31.45kWh欣旺達(dá)磷酸鐵鋰電池，百公里電耗低至10.6kWh，工作日通勤往返50公里的情況下，一周僅需充一次電，完全覆蓋日常代步場景；而430km版本配備42.3kWh電池組，電耗控制在10.7kWh/100km，周末跨城出游或短途探親時(shí)，無需頻繁規(guī)劃補(bǔ)能站點(diǎn)。充電效率上，330km版本采用38kW快充，430km版本升級至54kW快充，兩種版本從30%充至80%均僅需30分鐘，配合電池預(yù)加熱功能，即便是低溫天氣也能保持穩(wěn)定的補(bǔ)能速度，徹底打消用戶的續(xù)航焦慮。

技術(shù)層面的統(tǒng)一與高效是新款動力系統(tǒng)的另一大優(yōu)勢。全系采用前置前驅(qū)布局，永磁同步單電機(jī)與固定齒比變速箱的組合經(jīng)過優(yōu)化調(diào)校，動力傳遞損耗小，配合電子懷擋的平順換擋，無論是低速跟車還是高速巡航，都能保持流暢的駕駛體驗(yàn)。值得一提的是，馬赫E十合一電驅(qū)動系統(tǒng)的能效高達(dá)91.9%，這意味著更多電能被轉(zhuǎn)化為行駛動力，而非在傳輸過程中損耗，進(jìn)一步提升了續(xù)航的實(shí)際表現(xiàn)。此外，車身穩(wěn)定控制、牽引力控制等安全配置的全系標(biāo)配，讓車輛在雨天濕滑路面或急加速時(shí)也能保持穩(wěn)定姿態(tài)，為動力性能增添了安全保障。

用戶體驗(yàn)層面，新款動力性能與車輛的年輕化設(shè)計(jì)、實(shí)用配置形成了互補(bǔ)。5.98萬起的入門版即配備無框車門、全液晶儀表盤，2663mm軸距帶來寬敞的后排空間，326L常規(guī)后備廂放倒后可擴(kuò)展至945L，滿足家庭出行的儲物需求。而高階版本如摯愛款430 Ultra版，還搭載了L2級駕駛輔助系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航與車道居中功能在高速行駛時(shí)能減輕駕駛負(fù)擔(dān)，讓動力性能的發(fā)揮更省心。從日常通勤到周末短途出游，從單人駕駛到全家出行，納米01新款的動力系統(tǒng)始終以“實(shí)用、平順、高效”為核心，配合多元的續(xù)航與補(bǔ)能方案，為用戶打造了適配全場景的出行體驗(yàn)。

總體而言，納米01新款的動力性能并非追求極致的加速快感，而是以“用戶實(shí)際需求”為導(dǎo)向，通過平順的動力輸出、靈活的駕駛模式、多元的續(xù)航選擇，構(gòu)建了一套覆蓋城市通勤、短途高速、家庭出行的完整動力解決方案。其技術(shù)上的統(tǒng)一高效與補(bǔ)能上的便捷性，再結(jié)合親民的價(jià)格與年輕化的配置，讓這款車型在小型純電市場中形成了獨(dú)特的競爭力，真正做到了“動力夠用、續(xù)航適配、補(bǔ)能省心”的均衡表現(xiàn)。