極氪001的智能駕駛輔助功能可通過方向盤左側(cè)按鍵、中控屏或語音喚醒“嗨，EVA”進行設(shè)置，不同功能對應(yīng)差異化操作邏輯與激活條件。作為全系標配L2級智能駕駛輔助的車型，其核心功能如ACC自適應(yīng)巡航需車速超30km/h且車輛保持道路中央時，按壓方向盤左側(cè)對應(yīng)按鍵開啟；LCC車道居中控制則需連續(xù)按壓該按鍵兩下，待HUD與儀表盤圖標變綠確認激活；高階的NZP導(dǎo)航輔助駕駛需先在導(dǎo)航中選定支持路段，再雙擊方向盤左側(cè)按鍵進入，而透明底盤、自動泊車等功能可通過中控屏全景影像設(shè)置或系統(tǒng)一鍵啟動完成。這些操作均依托極氪001的高規(guī)格硬件——如2026款搭載的禾賽激光雷達、英偉達Drive Thor-U芯片（算力700TOPS），以及清晰的邏輯設(shè)計實現(xiàn)，既保證了操作便捷性，也通過方向盤離手檢測、DMS疲勞監(jiān)測等功能筑牢安全防線，讓智能駕駛輔助既易用又可靠。

從核心功能的細節(jié)操作來看，ACC自適應(yīng)巡航的設(shè)置還支持更靈活的車速調(diào)節(jié)：激活后可通過方向盤左側(cè)按鍵區(qū)域的“+/-”鍵調(diào)整時速，單擊增減5km/h、長按則以1km/h的幅度微調(diào)，跟車距離設(shè)為近、中、遠三檔，市區(qū)通勤可選近/中檔保障跟車效率，高速行駛則建議切換至遠檔預(yù)留充足反應(yīng)空間；若需快速設(shè)定120km/h的高速常用車速，可先踩電門提速至目標時速再按下開啟按鍵，無需逐檔調(diào)節(jié)。LCC車道居中控制的激活需滿足車輛正確識別車道線、在車道內(nèi)平穩(wěn)行駛的前提，起步后掛入D檔并解除駐車，踩油門加速至30km/h即可觸發(fā)，激活后系統(tǒng)會在車輛偏離車道時自動回正方向盤，且需駕駛員始終手扶方向盤，若檢測到脫手超過一定時間，系統(tǒng)會發(fā)出聲光提醒并強制退出，確保行駛安全。

高階的NZP導(dǎo)航輔助駕駛功能對使用場景有明確要求，僅支持上海、杭州等地的高速及高架快速路的高精地圖覆蓋路段，首次使用前需完成中控屏內(nèi)的新手學(xué)習引導(dǎo)，確認導(dǎo)航路線包含支持NZP的路段后，駛?cè)敫呔貓D范圍時雙擊方向盤左側(cè)智駕按鍵即可進入，系統(tǒng)會自動接管加減速、轉(zhuǎn)向等操作，但駕駛員仍需保持對路況的監(jiān)控，遇惡劣天氣或施工路段需及時退出。透明底盤與自動泊車則聚焦于低速場景：透明底盤需先將中控屏切換至全景影像模式，點擊旁側(cè)“設(shè)置”按鈕選擇“透明車身”功能，車輛行駛數(shù)秒后底盤視圖即可切換為透明狀態(tài)，便于觀察下方障礙物；自動泊車只需將車停至停車位前（與前車保持合理距離），啟動系統(tǒng)后無需手動操作，系統(tǒng)會自動完成轉(zhuǎn)向、倒車等動作，精準泊入車位。

從品牌理念與用戶體驗的角度來看，極氪001以“科技平權(quán)”為核心，將激光雷達、高算力芯片等原本只在豪華車型上出現(xiàn)的硬件，下放到25.90萬起的入門版本中，打破了智能駕駛配置的價格壁壘。同時依托ZEEKR OS系統(tǒng)支持FOTA遠程升級，后續(xù)可通過在線更新迭代智能駕駛功能，讓用戶長期享受技術(shù)進化的紅利。全系標配的方向盤離手檢測、DMS疲勞監(jiān)測，以及2026款Ultra+版新增的外后視鏡自動防眩目功能，進一步強化了安全保障，而15.05/16英寸的中控屏（MINI LED/OLED材質(zhì)）與語音助手“嗨，EVA”的搭配，讓功能設(shè)置無需頻繁低頭操作，兼顧了便捷性與安全性。

整體而言，極氪001的智能駕駛輔助功能設(shè)置既兼顧了操作的直觀性，又通過硬件與軟件的協(xié)同保障了安全與可靠性。從基礎(chǔ)的ACC、LCC到高階的NZP，從高速巡航到低速泊車，功能覆蓋了不同駕駛場景的需求，且每一項功能的激活條件、操作邏輯都圍繞用戶實際使用習慣設(shè)計，既避免了復(fù)雜的步驟門檻，又通過明確的限制條件（如NZP的路段要求、LCC的脫手檢測）引導(dǎo)用戶規(guī)范使用，讓智能駕駛輔助真正成為提升駕駛體驗的工具，而非替代駕駛員的“全自動駕駛”，體現(xiàn)了極氪在技術(shù)普惠與安全守護之間的平衡。