捷途旅行者的高度確實(shí)會(huì)對(duì)車輛穩(wěn)定性產(chǎn)生一定影響，但通過一系列核心技術(shù)配置的優(yōu)化，這種影響已被有效抵消，車輛在實(shí)際駕駛中仍能保持出色的穩(wěn)定性。

作為一款主打“旅行+越野”場(chǎng)景的SUV，捷途旅行者全系車高集中在1875-1960mm，高車身雖理論上可能帶來重心偏高的問題，但品牌通過多維度的技術(shù)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了平衡：全系標(biāo)配麥弗遜前懸+多連桿后懸的獨(dú)立懸架組合，配合215-220mm的最小離地間隙，既保證了越野通過性，又強(qiáng)化了底盤支撐性；車身穩(wěn)定控制（ESP）、牽引力控制（ASR）及防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)（RSC/ARP/ERM）的全系搭載，能在高速行駛或過彎時(shí)實(shí)時(shí)調(diào)整車身姿態(tài)，抑制側(cè)傾風(fēng)險(xiǎn)；再加上2800mm的長(zhǎng)軸距與2006-2036mm的寬體設(shè)計(jì)，進(jìn)一步降低了重心偏移的可能性。從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，即使車高接近1.9米的車型，在時(shí)速超120km/h時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)發(fā)飄感，方向盤始終保持安定精準(zhǔn)，充分驗(yàn)證了其“高而不晃”的調(diào)校實(shí)力。

作為一款主打“旅行+越野”場(chǎng)景的SUV，捷途旅行者全系車高集中在1875-1960mm，高車身雖理論上可能帶來重心偏高的問題，但品牌通過多維度的技術(shù)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了平衡：全系標(biāo)配麥弗遜前懸+多連桿后懸的獨(dú)立懸架組合，配合215-220mm的最小離地間隙，既保證了越野通過性，又強(qiáng)化了底盤支撐性；車身穩(wěn)定控制（ESP）、牽引力控制（ASR）及防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)（RSC/ARP/ERM）的全系搭載，能在高速行駛或過彎時(shí)實(shí)時(shí)調(diào)整車身姿態(tài)，抑制側(cè)傾風(fēng)險(xiǎn)；再加上2800mm的長(zhǎng)軸距與2006-2036mm的寬體設(shè)計(jì)，進(jìn)一步降低了重心偏移的可能性。從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，即使車高接近1.9米的車型，在時(shí)速超120km/h時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)發(fā)飄感，方向盤始終保持安定精準(zhǔn)，充分驗(yàn)證了其“高而不晃”的調(diào)校實(shí)力。

動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的適配，進(jìn)一步鞏固了穩(wěn)定性表現(xiàn)。2.0T車型搭載254馬力的鯤鵬發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩達(dá)390N·m，匹配適時(shí)四驅(qū)與中央差速器鎖止功能，復(fù)雜路況下的抓地力顯著增強(qiáng)；1.5T車型則以184馬力的輸出配合前置前驅(qū)布局，城市駕駛時(shí)的直線穩(wěn)定性與制動(dòng)響應(yīng)均表現(xiàn)均衡。這種動(dòng)力分配既滿足了越野場(chǎng)景的通過需求，又兼顧了城市通勤的操控平順性，讓不同使用場(chǎng)景下的穩(wěn)定性都有可靠支撐。

用戶實(shí)際駕駛中的反饋也印證了技術(shù)設(shè)計(jì)的有效性。高車身帶來的28°接近角、28-30°離去角及700mm最大涉水深度，讓越野愛好者能從容應(yīng)對(duì)非鋪裝路面；而L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)中的全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持功能，以及540度全景影像，進(jìn)一步降低了高車身對(duì)視野的影響，提升了操控信心。同時(shí)，全系13.99-23.99萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)覆蓋了不同消費(fèi)需求，1.5T兩驅(qū)版適合城市用戶，2.0T四驅(qū)版則滿足越野愛好者的進(jìn)階需求，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)突出。

捷途旅行者的設(shè)計(jì)邏輯，本質(zhì)是圍繞“旅行+”理念的技術(shù)落地。品牌以硬派造型服務(wù)越野場(chǎng)景，又通過成熟的動(dòng)力總成與穩(wěn)定系統(tǒng)調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了高車身與穩(wěn)定性的平衡。這種“實(shí)用性能優(yōu)先”的思路，既契合其“國(guó)民旅行SUV”的定位，也為消費(fèi)者提供了兼顧通過性與操控安全感的選擇，讓高車身不再是穩(wěn)定性的短板，而是成為拓展出行場(chǎng)景的優(yōu)勢(shì)。