理想汽車的主要生產(chǎn)基地集中在江蘇常州武進(jìn)區(qū)與北京順義區(qū)兩地，同時(shí)正布局重慶等新基地以支撐未來(lái)發(fā)展。其中，常州武進(jìn)區(qū)工廠作為當(dāng)前主力生產(chǎn)基地，占地750畝，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能10萬(wàn)輛，二期擴(kuò)建完成后將提升至20萬(wàn)輛，承擔(dān)著理想ONE、理想L9等車型的生產(chǎn)任務(wù)；北京順義區(qū)工廠由原北京現(xiàn)代第一工廠改擴(kuò)建而來(lái)，總投資超60億元，改擴(kuò)建面積約27萬(wàn)平方米，規(guī)劃年產(chǎn)能10萬(wàn)輛，專注于純電動(dòng)車型生產(chǎn)，計(jì)劃2023年末投產(chǎn)。此外，理想汽車已在重慶兩江新區(qū)購(gòu)地，第三座生產(chǎn)基地的建設(shè)規(guī)劃正穩(wěn)步推進(jìn)，這些布局共同構(gòu)成了理想汽車覆蓋不同區(qū)域、適配不同車型的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。

理想汽車的生產(chǎn)基地布局并非局限于單一區(qū)域，而是呈現(xiàn)出多城市協(xié)同發(fā)展的態(tài)勢(shì)。除了已投入運(yùn)營(yíng)的常州和北京基地，沈陽(yáng)、上海松江、河北廊坊等地也有其生產(chǎn)相關(guān)布局，德國(guó)的基地則體現(xiàn)了品牌全球化生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略考量。這些基地在功能上各有側(cè)重，例如常州基地憑借完整的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝，以及95%的焊裝車間自動(dòng)化率和超1200臺(tái)機(jī)器人的配置，保障了量產(chǎn)車型的高效生產(chǎn)；北京基地在改造過程中實(shí)現(xiàn)了60%的原有設(shè)施沿用率，既提升了資源利用效率，也為純電車型的生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，理想汽車還通過合作模式完善生產(chǎn)鏈條。江蘇常州的生產(chǎn)基地曾與重慶力帆汽車有限公司常州分公司合作，確保了理想智造one等車型的本土化生產(chǎn)，這種合作不僅借助了成熟的制造資源，也體現(xiàn)了品牌對(duì)自主研發(fā)與本土化生產(chǎn)的重視。此外，武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)的生產(chǎn)基地總投資超百億元，珠海等地的基地也在規(guī)劃推進(jìn)中，這些布局進(jìn)一步擴(kuò)大了品牌的生產(chǎn)覆蓋范圍，為不同區(qū)域的市場(chǎng)需求提供更貼近的供應(yīng)支持。

從產(chǎn)能規(guī)劃來(lái)看，各基地的設(shè)計(jì)產(chǎn)能均圍繞市場(chǎng)需求展開。常州基地二期擴(kuò)建后年產(chǎn)能達(dá)20萬(wàn)輛，北京基地一期規(guī)劃10萬(wàn)輛純電車型產(chǎn)能，后續(xù)還可能根據(jù)市場(chǎng)反饋調(diào)整產(chǎn)能布局。重慶基地雖尚未公布具體規(guī)劃，但作為第三座生產(chǎn)基地，其建設(shè)將進(jìn)一步增強(qiáng)品牌的產(chǎn)能儲(chǔ)備，應(yīng)對(duì)未來(lái)新能源汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)需求。這種分階段、分區(qū)域的產(chǎn)能布局，既保障了當(dāng)前車型的穩(wěn)定供應(yīng)，也為新車型的推出預(yù)留了空間。

理想汽車的生產(chǎn)基地布局是其發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，從國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市到海外市場(chǎng)，從自主建設(shè)到合作生產(chǎn)，從燃油轉(zhuǎn)型車型到純電車型，各基地通過差異化定位和協(xié)同運(yùn)作，構(gòu)建了覆蓋廣泛、功能完善的生產(chǎn)體系。這些布局不僅支撐了品牌當(dāng)前的市場(chǎng)表現(xiàn)，也為未來(lái)的技術(shù)升級(jí)和市場(chǎng)拓展提供了堅(jiān)實(shí)的制造基礎(chǔ)，體現(xiàn)了品牌在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的系統(tǒng)性規(guī)劃與長(zhǎng)遠(yuǎn)考量。