蔚來(lái)ES6純電的實(shí)際續(xù)航里程受電池版本、路況及使用條件影響，不同場(chǎng)景下表現(xiàn)有所差異。根據(jù)蔚來(lái)官方數(shù)據(jù)，2025款100kWh版本CLTC純電續(xù)航為650km，搭配液冷+電池預(yù)加熱技術(shù)與0.25超低風(fēng)阻系數(shù)，能在極端環(huán)境下保障續(xù)航穩(wěn)定性；部分車主實(shí)測(cè)日常通勤場(chǎng)景下續(xù)航約300-550km，高速勻速巡航或理想條件下可接近官方標(biāo)定值。此外，車輛支持快充與換電技術(shù)，3分鐘換電的“分鐘級(jí)補(bǔ)能”可解決續(xù)航焦慮，而150kWh半固態(tài)電池包的未來(lái)升級(jí)計(jì)劃，更將進(jìn)一步拓展續(xù)航潛力至930km，兼顧當(dāng)下實(shí)用與長(zhǎng)期升級(jí)需求。

從電池版本來(lái)看，蔚來(lái)ES6提供75kWh與100kWh兩種選擇，CLTC續(xù)航分別為490km和625km，2025款100kWh版本更提升至650km。這些數(shù)據(jù)均來(lái)自官方渠道，具備權(quán)威性。實(shí)際測(cè)試中，100kWh版本在復(fù)雜城市路況下可達(dá)550km左右，模擬日常駕駛時(shí)，實(shí)際行駛里程與表顯消耗差距僅17%，高速勻速巡航時(shí)能耗穩(wěn)定，理想條件下能超過(guò)437km，性能版穿越復(fù)雜路況后也能保持510km左右續(xù)航，展現(xiàn)出不錯(cuò)的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)。

技術(shù)層面，液冷與電池預(yù)加熱技術(shù)是保障續(xù)航的關(guān)鍵。這兩項(xiàng)技術(shù)能讓電池在極端環(huán)境下維持穩(wěn)定工作狀態(tài)，避免因溫度過(guò)低導(dǎo)致續(xù)航大幅縮水；0.25的超低風(fēng)阻系數(shù)則通過(guò)優(yōu)化車身設(shè)計(jì)降低能耗，間接提升續(xù)航。雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)總功率360kW，0-100km/h加速4.5s，動(dòng)力強(qiáng)勁卻未過(guò)度犧牲續(xù)航，五連桿獨(dú)立懸掛與電磁感應(yīng)懸掛的組合，在保障操控與舒適性的同時(shí)，也未對(duì)能耗產(chǎn)生明顯負(fù)面影響。

用戶體驗(yàn)上，車身尺寸4854×1995×1703mm，軸距2915mm，5門5座布局搭配582L后備廂容積，滿足家庭出行儲(chǔ)物需求。標(biāo)配的L2級(jí)駕駛輔助（NIO Pilot）在使用時(shí)電耗能低至11.6度/百公里，能有效降低能耗；3K分辨率AMOLED中控屏、熱泵空調(diào)等配置提升舒適性的同時(shí)，也未對(duì)續(xù)航造成過(guò)多額外消耗，平衡了功能與能耗。

綜合來(lái)看，蔚來(lái)ES6的實(shí)際續(xù)航在不同場(chǎng)景下雖有波動(dòng)，但整體表現(xiàn)與官方數(shù)據(jù)較為接近，且通過(guò)技術(shù)優(yōu)化與補(bǔ)能體系，能較好滿足用戶日常通勤及短途出行需求。未來(lái)半固態(tài)電池的升級(jí)計(jì)劃，更讓其續(xù)航潛力值得期待，無(wú)論是當(dāng)下使用還是長(zhǎng)期升級(jí)，都能為用戶提供可靠的續(xù)航保障。