蔚來ET5 1960mm的寬度設(shè)計，是技術(shù)需求、空間體驗與品牌平臺化戰(zhàn)略共同作用的結(jié)果。從技術(shù)層面看，為容納更大容量電池包以提升續(xù)航，同時強化側(cè)面碰撞時對電池的保護，車身需通過加寬橫向尺寸來平衡電池厚度限制與安全需求；而雙電機四驅(qū)系統(tǒng)、五連桿獨立懸掛等高性能配置，也需要更寬的輪距與車身空間支撐操控穩(wěn)定性。從用戶體驗出發(fā)，寬體設(shè)計配合2888mm軸距，為五座布局提供了充足橫向空間，前排駕駛位與副駕間距寬松，后排三人乘坐也不局促，契合“移動的家”的舒適理念。此外，作為蔚來換電平臺下的車型，統(tǒng)一的電池包規(guī)格決定了其寬度需與品牌全系車型保持相近，同時在造型上通過寬高比的協(xié)調(diào)設(shè)計，讓車身雖寬卻不顯笨拙，最終形成兼顧性能、舒適與平臺一致性的寬體方案。

從空間布局適配來看，1960mm的寬度為五座布局提供了堅實的橫向支撐。后排三人乘坐時，肩部空間不會出現(xiàn)明顯擁擠，配合可比例放倒的后排座椅，后備廂最大擴展至1540L，能夠滿足家庭出行時放置行李箱、嬰兒車等大件物品的需求。這種設(shè)計既照顧了日常通勤的乘坐舒適性，也兼顧了長途旅行的裝載實用性，讓“移動的家”這一理念在空間維度得到具體體現(xiàn)。

在底盤與操控性能上，較寬的輪距與車身寬度形成了良好的配合。五連桿獨立前后懸掛系統(tǒng)需要足夠的橫向空間來布置復(fù)雜的結(jié)構(gòu)件，而雙電機四驅(qū)系統(tǒng)帶來的360kW總功率、700N·m總扭矩，也依賴寬輪距提升高速行駛時的穩(wěn)定性和過彎時的抓地力。官方數(shù)據(jù)顯示，蔚來ET5的0-100km/h加速僅需4秒，這種高性能表現(xiàn)的背后，寬體設(shè)計提供的穩(wěn)定支撐功不可沒。

智能硬件的布局同樣離不開寬度的支持。車頂?shù)?50線激光雷達（探測距離達500m）、11個車外攝像頭以及12個超聲波雷達，需要在車身周圍合理分布以保障L2級輔助駕駛的感知范圍，部分車型還可選裝L3級輔助駕駛，這些硬件的安裝位置和角度都需要足夠的橫向空間來優(yōu)化探測效果，避免出現(xiàn)感知盲區(qū)。

值得注意的是，寬體設(shè)計并未對空氣動力學(xué)造成負面影響。蔚來ET5的風(fēng)阻系數(shù)低至0.24，百公里電耗僅為14.1kWh，100kWh版本的CLTC純電續(xù)航可達740km。這得益于設(shè)計師在寬體基礎(chǔ)上對車身線條的優(yōu)化，比如流暢的車頂弧線、隱藏式門把手等細節(jié)處理，在保證寬度的同時降低了風(fēng)阻，實現(xiàn)了空間與續(xù)航的平衡。

綜合來看，蔚來ET5的寬度設(shè)計并非單一因素作用的結(jié)果，而是技術(shù)、體驗與平臺戰(zhàn)略的有機結(jié)合。它既滿足了電池、安全、空間等核心需求，又在操控、智能、續(xù)航等維度實現(xiàn)了協(xié)同提升，最終形成了一款兼顧性能、舒適與實用性的中型車產(chǎn)品，為用戶帶來了多方面的價值。