紅旗H5 2.0T版本的油耗表現(xiàn)兼顧實用性與經(jīng)濟(jì)性，綜合路況下展現(xiàn)出同級別車型中較為出色的燃油控制水平。作為紅旗品牌中型車的核心動力版本，其搭載的自研2.0T發(fā)動機(jī)（CA4GC20TD-33）與8AT變速箱的組合，既實現(xiàn)了224馬力、7.8秒破百的強(qiáng)勁性能，又通過技術(shù)優(yōu)化將WLTC綜合油耗控制在6.4L/100km；結(jié)合車主實測數(shù)據(jù)，高速路況下油耗可低至5.5-6.83L/100km，日常通勤油耗大致在8-12L/100km區(qū)間，綜合路況眾測油耗約8.88L/100km，不同工況下的油耗波動符合中型車2.0T動力的常規(guī)表現(xiàn)。值得注意的是，該車型的油耗表現(xiàn)受駕駛習(xí)慣、路況、載重等因素影響，例如激烈駕駛或擁堵路段會使油耗相應(yīng)升高，但高速行駛時運動模式與經(jīng)濟(jì)模式的油耗差異僅0.2L以內(nèi)，整體燃油經(jīng)濟(jì)性在同級別中具備競爭力。

從具體場景的實測數(shù)據(jù)來看，紅旗H5 2.0T的油耗表現(xiàn)更具參考性。例如有車主在新車上牌后不久自駕返鄉(xiāng)，全程1758.2公里中高速路段占比超98%，僅30公里非高速路況，最終實測平均油耗6.83L/100km，表顯油耗6.6L/100km；另有車主在高速與城區(qū)各占一半的綜合路況下，跑出7.2L/100km的成績。2024款2.0T自動智聯(lián)旗暢版和旗享版的眾測平均油耗分別為8.85L/100km和9.13L/100km，2025款2.0T旗領(lǐng)50萬輛紀(jì)念版在高速路況下甚至能低至5.5L/100km以下，夏天全程空調(diào)通勤也僅8.5L/100km左右。按95號汽油8元/升計算，百公里花費約72元，每公里成本0.72元，長期用車成本處于同級別合理區(qū)間。

除了動力總成的技術(shù)優(yōu)勢，58L的油箱容積也為其續(xù)航能力提供了保障。以WLTC綜合油耗6.4L/100km計算，滿油狀態(tài)下可支持約890公里的續(xù)航里程，滿足長距離出行需求，無需頻繁進(jìn)站加油。同時，該車型在高速行駛時的油耗穩(wěn)定性值得關(guān)注，有車主反饋高速開運動模式和經(jīng)濟(jì)模式的油耗差異僅0.2L以內(nèi)，即便追求動力體驗也不會顯著增加燃油消耗。不過需要注意的是，若日常通勤常遇擁堵路段或頻繁激烈駕駛，油耗會相應(yīng)升高，部分新車車主反映市區(qū)擁堵路況下油耗可達(dá)12-13L/100km，但過磨合期后會有所下降；此外，短途行駛（小于3公里）也可能導(dǎo)致油耗偏高，5公里以上路況則會改善。

作為紅旗品牌“新高尚精致主義”理念的體現(xiàn)，紅旗H5 2.0T版本并非單純追求油耗數(shù)據(jù)，而是在動力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性之間找到平衡。其224馬力的輸出和7.8秒破百的加速能力，搭配L2級駕駛輔助、丹拿音響、前排座椅通風(fēng)/按摩等配置，既滿足了用戶對高端駕乘體驗的需求，又通過合理的油耗控制降低了用車成本。這種“動力不妥協(xié)、油耗不超標(biāo)”的產(chǎn)品定位，契合了中國品牌中型車用戶的核心需求，也展現(xiàn)了一汽紅旗在自研動力技術(shù)上的成熟度。

總體而言，紅旗H5 2.0T版本的油耗表現(xiàn)依托技術(shù)優(yōu)化與實際路況的適配性，在同級別2.0T車型中處于較為突出的水平。無論是高速長途出行的低油耗優(yōu)勢，還是綜合路況下的穩(wěn)定表現(xiàn)，都為用戶提供了兼具動力與經(jīng)濟(jì)性的選擇，而具體油耗則需結(jié)合個人實際使用場景綜合判斷，其整體燃油控制能力值得肯定。