榮威i5在一線城市和二三線城市的實(shí)際終端售價(jià)存在差異，一線城市因競(jìng)爭(zhēng)與補(bǔ)貼優(yōu)勢(shì)，優(yōu)惠力度通常大于二三線城市。作為上汽榮威旗下主打“科技普惠”的國民家轎，榮威i5以6.89萬-12.58萬的官方指導(dǎo)價(jià)覆蓋多元需求，其1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（129馬力、158N·m）匹配5擋手動(dòng)或8擋無級(jí)變速箱，WLTC綜合油耗低至5.98L/100km，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性；2680mm軸距與422L后備廂容積滿足家用場(chǎng)景，高配車型的540度全景影像、L2級(jí)駕駛輔助及斑馬車機(jī)系統(tǒng)更強(qiáng)化了智能體驗(yàn)。而價(jià)格層面，全國統(tǒng)一的官方指導(dǎo)價(jià)外，一線城市（如北京、上海）經(jīng)銷商競(jìng)爭(zhēng)激烈，疊加限時(shí)優(yōu)惠、購車補(bǔ)貼等活動(dòng)，終端優(yōu)惠普遍比二三線城市高0.3萬-1萬元；二三線城市雖優(yōu)惠幅度相對(duì)有限，但部分區(qū)域可能有地方購車補(bǔ)貼，具體需以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，這種差異源于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度、銷售成本及區(qū)域政策的綜合作用。

從具體城市的終端行情來看，一線城市的價(jià)格優(yōu)勢(shì)更為直觀。以上海為例，2025年12月的優(yōu)惠信息顯示，部分經(jīng)銷商針對(duì)榮威i5推出最高2.5萬元的讓利，最低起售價(jià)下探至4.39萬元，這一優(yōu)惠力度遠(yuǎn)超二三線城市的普遍水平。而在佛山這樣的新一線城市，榮威i5 2020款1.5L自動(dòng)4G互聯(lián)領(lǐng)豪版官方指導(dǎo)價(jià)8.79萬元，實(shí)際優(yōu)惠可達(dá)1.6萬-1.81萬元，裸車價(jià)約7.19萬元，全款落地價(jià)控制在8.3萬元左右；即便是入門級(jí)的CVT鉑金版，裸車最低價(jià)也能做到7.19萬元，落地價(jià)約8.4萬元，整體價(jià)格體系因競(jìng)爭(zhēng)充分而更具吸引力。

相比之下，二三線城市的優(yōu)惠幅度則相對(duì)克制。以商丘為代表的二線城市，手動(dòng)鉆石版官方指導(dǎo)價(jià)7.29萬元，最高優(yōu)惠僅0.8萬元，終端裸車價(jià)6.49萬元，全款落地約7.665萬元；入門級(jí)手動(dòng)鉑金版優(yōu)惠后裸車價(jià)5.99萬元，落地價(jià)約7.06萬元起，部分車型的優(yōu)惠差額與一線城市的同配置版本相差近萬元。不過，二三線城市并非完全沒有價(jià)格亮點(diǎn)，部分區(qū)域會(huì)結(jié)合地方購車補(bǔ)貼政策，在一定程度上縮小與一線城市的價(jià)差，比如2023款手動(dòng)擋最低配車型在部分二三線城市疊加補(bǔ)貼后，裸車價(jià)可低至2.79萬元，落地價(jià)約4萬元，展現(xiàn)出區(qū)域政策對(duì)終端價(jià)格的調(diào)節(jié)作用。

這種價(jià)格差異的背后，是不同層級(jí)城市汽車市場(chǎng)的生態(tài)差異。一線城市經(jīng)銷商數(shù)量密集，品牌間為爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，往往通過加大優(yōu)惠、推出限時(shí)促銷等方式吸引消費(fèi)者，同時(shí)信息流通的高效性也讓消費(fèi)者對(duì)價(jià)格更為敏感，進(jìn)一步倒逼經(jīng)銷商給出更具競(jìng)爭(zhēng)力的報(bào)價(jià)；而二三線城市市場(chǎng)規(guī)模相對(duì)較小，經(jīng)銷商競(jìng)爭(zhēng)壓力較低，銷售成本中的物流、倉儲(chǔ)等環(huán)節(jié)成本占比更高，因此優(yōu)惠空間相對(duì)有限。不過，無論是一線城市還是二三線城市，榮威i5的核心優(yōu)勢(shì)始終清晰——以“科技普惠”為理念，將L2級(jí)駕駛輔助、斑馬車機(jī)系統(tǒng)等中高端配置下放到10萬級(jí)以內(nèi)，結(jié)合四年或15萬公里的長質(zhì)保政策，讓不同區(qū)域的消費(fèi)者都能以合理的價(jià)格享受到均衡的產(chǎn)品力。

綜合來看，榮威i5的區(qū)域價(jià)格差異是市場(chǎng)規(guī)律與品牌策略共同作用的結(jié)果。一線城市憑借競(jìng)爭(zhēng)與補(bǔ)貼優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供了更具性價(jià)比的購車選擇；二三線城市雖優(yōu)惠幅度稍遜，但也能通過地方政策與經(jīng)銷商靈活調(diào)整，滿足當(dāng)?shù)赜脩粜枨蟆６鵁o論價(jià)格如何波動(dòng)，榮威i5作為“國民家轎”的定位始終不變，其在動(dòng)力、空間、智能配置上的均衡表現(xiàn)，以及低用車成本的優(yōu)勢(shì)，都讓它成為不同層級(jí)城市家庭用戶的務(wù)實(shí)之選。