問(wèn)界M5鎖車后會(huì)通過(guò)“燈光熄滅+后視鏡折疊+門把手收回”的三重聯(lián)動(dòng)形成清晰的鎖車狀態(tài)提示，同時(shí)在特定版本更新后支持鎖車燈光先熄再亮的人性化延時(shí)功能。

具體來(lái)看，車輛在鎖車時(shí)，前大燈會(huì)先熄滅以反饋鎖車成功，若開啟“大燈延時(shí)關(guān)閉”功能，熄滅2秒后還會(huì)再次點(diǎn)亮并保持15-60秒的常亮?xí)r間；若關(guān)閉該功能則直接熄滅。這一設(shè)計(jì)并非孤立存在，而是與全系標(biāo)配的自動(dòng)頭燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、后視鏡鎖車自動(dòng)折疊及隱藏電動(dòng)門把手深度聯(lián)動(dòng)——燈光變化的同時(shí)，后視鏡自動(dòng)收起、門把手同步收回，通過(guò)多維度的視覺(jué)信號(hào)讓用戶無(wú)需反復(fù)檢查即可確認(rèn)車輛已鎖，既解決了“忘鎖車”的焦慮，也體現(xiàn)了鴻蒙智行生態(tài)下整車智能控制的協(xié)調(diào)性。后續(xù)還可通過(guò)OTA升級(jí)優(yōu)化燈光邏輯，進(jìn)一步貼合用戶使用習(xí)慣，讓鎖車這一日常操作既實(shí)用又充滿智慧感。

具體來(lái)看，車輛在鎖車時(shí)，前大燈會(huì)先熄滅以反饋鎖車成功，若開啟“大燈延時(shí)關(guān)閉”功能，熄滅2秒后還會(huì)再次點(diǎn)亮并保持15-60秒的常亮?xí)r間；若關(guān)閉該功能則直接熄滅。這一設(shè)計(jì)并非孤立存在，而是與全系標(biāo)配的自動(dòng)頭燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、后視鏡鎖車自動(dòng)折疊及隱藏電動(dòng)門把手深度聯(lián)動(dòng)——燈光變化的同時(shí)，后視鏡自動(dòng)收起、門把手同步收回，通過(guò)多維度的視覺(jué)信號(hào)讓用戶無(wú)需反復(fù)檢查即可確認(rèn)車輛已鎖，既解決了“忘鎖車”的焦慮，也體現(xiàn)了鴻蒙智行生態(tài)下整車智能控制的協(xié)調(diào)性。后續(xù)還可通過(guò)OTA升級(jí)優(yōu)化燈光邏輯，進(jìn)一步貼合用戶使用習(xí)慣，讓鎖車這一日常操作既實(shí)用又充滿智慧感。

從技術(shù)實(shí)現(xiàn)角度，鎖車燈光聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)依托Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)的底層集成能力，將燈光、車身控制模塊深度綁定，確保動(dòng)作同步性與響應(yīng)速度。全系標(biāo)配的自動(dòng)頭燈系統(tǒng)在鎖車后自動(dòng)斷電，純電車型可減少不必要的電量消耗，配合CLTC 602km的長(zhǎng)續(xù)航及30-80%快充僅需0.5小時(shí)的配置，進(jìn)一步強(qiáng)化續(xù)航優(yōu)勢(shì)；增程車型則通過(guò)該設(shè)計(jì)降低怠速能耗，結(jié)合綜合超1200km的續(xù)航，讓用戶無(wú)需頻繁關(guān)注電量。自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈的加入，也讓鎖車后的燈光系統(tǒng)更貼合日常使用場(chǎng)景，避免傳統(tǒng)車型鎖車后燈光常亮的能源浪費(fèi)問(wèn)題。

在用戶體驗(yàn)層面，這三重聯(lián)動(dòng)提示精準(zhǔn)擊中了用戶“鎖車確認(rèn)”的核心痛點(diǎn)。日常用車時(shí)，僅需通過(guò)眼角余光觀察后視鏡是否折疊、門把手是否收回，即可快速確認(rèn)鎖車狀態(tài)，無(wú)需再手動(dòng)拉車門檢查。全系標(biāo)配的全車無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，讓用戶離車時(shí)無(wú)需掏鑰匙，系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)鎖車動(dòng)作，搭配隱藏式門把手的收回設(shè)計(jì)，不僅提升了車輛的科技感，還減少了停車時(shí)門把手被剮蹭的風(fēng)險(xiǎn)。而鎖車后燈光自動(dòng)關(guān)閉的細(xì)節(jié)，也讓用戶在夜間停車后無(wú)需擔(dān)心忘記關(guān)燈導(dǎo)致虧電，進(jìn)一步優(yōu)化了用車的便捷性與省心度。

值得注意的是，鎖車燈光邏輯還與華為的技術(shù)生態(tài)深度融合?；邙櫭芍切械腛TA升級(jí)能力，用戶后續(xù)可根據(jù)官方推送的版本更新，調(diào)整鎖車燈光的延時(shí)時(shí)間或聯(lián)動(dòng)細(xì)節(jié)，體現(xiàn)了“持續(xù)進(jìn)化”的智能汽車特性。同時(shí)，全系標(biāo)配的HUAWEI ADS高階輔助駕駛與哨兵模式，在鎖車后仍能通過(guò)車輛監(jiān)控系統(tǒng)保障車輛安全，與燈光提示形成“狀態(tài)反饋+主動(dòng)防護(hù)”的雙重保障，延續(xù)了華為技術(shù)驅(qū)動(dòng)安全的品牌理念。

整體而言，問(wèn)界M5的鎖車燈光提示并非單一功能的疊加，而是從用戶實(shí)際需求出發(fā)，通過(guò)三重聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)解決日常痛點(diǎn)，同時(shí)依托鴻蒙生態(tài)與華為技術(shù)優(yōu)勢(shì)，將實(shí)用性與科技感深度結(jié)合。無(wú)論是純電版的長(zhǎng)續(xù)航支撐，還是增程版的油電互補(bǔ)，鎖車后的低能耗設(shè)計(jì)都進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的續(xù)航表現(xiàn)，讓用戶在日常使用中既享受到智能科技帶來(lái)的便捷，又能獲得穩(wěn)定可靠的用車體驗(yàn)。