汽車(chē)電子加速器的工作原理是通過(guò)改變油門(mén)踏板的位置信號(hào)，改變發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 的判斷，增加 ECU 對(duì)油門(mén)轉(zhuǎn)角的控制，從而加速油門(mén)，提高車(chē)速。

具體來(lái)說(shuō)，它是一個(gè)被動(dòng)接收信號(hào)，然后將信號(hào)傳遞出去的裝置。當(dāng)踩下油門(mén)踏板時(shí)，它采集位置傳感器的信號(hào)，將重新整理后的油門(mén)信號(hào)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)中，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)性能，從而提高油門(mén)的靈敏度，加快起步速度，最終實(shí)現(xiàn)瞬間提速的效果。

電子加速器相當(dāng)于一個(gè)電壓放大器，內(nèi)部是一個(gè)集成電路，將油門(mén)踏板位置傳感器產(chǎn)生的電信號(hào)放大，再將放大后的電信號(hào)傳給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦 ECU，誤導(dǎo) ECU 對(duì)油門(mén)踏板位置傳感器信號(hào)的判斷，最終輸出一個(gè)錯(cuò)誤的指令而使節(jié)氣門(mén)的翻轉(zhuǎn)角度非正常增大。

其工作原理還體現(xiàn)在：“加速”主要是通過(guò)提高節(jié)氣門(mén)響應(yīng)的靈敏度來(lái)實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)汽車(chē)駕駛電腦發(fā)現(xiàn)駕駛員有加速意圖時(shí)，會(huì)通過(guò)電路信號(hào)驅(qū)動(dòng)油門(mén)快速打開(kāi)，從而提高油門(mén)響應(yīng)的靈敏度。

并且當(dāng)油門(mén)踩下油門(mén)踏板時(shí)，會(huì)根據(jù)踩下的幅度和時(shí)間計(jì)算油門(mén)信號(hào)的變化率。變化越快，加速要求越強(qiáng)，會(huì)增加變化率，最終使汽車(chē)加速的動(dòng)態(tài)響應(yīng)最大化。

此外，它還為 ECU 調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)提供虛假駕駛風(fēng)格。現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的 ECU 一般具有適應(yīng)駕駛風(fēng)格的能力。如果駕駛員經(jīng)?？焖偕畈扔烷T(mén)，ECU 會(huì)逐漸認(rèn)為駕駛員的風(fēng)格趨于“激烈”，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)慢慢調(diào)整節(jié)氣門(mén)、燃油噴射系統(tǒng)等。長(zhǎng)時(shí)間使用油門(mén)，即使按照之前“溫和”的駕駛風(fēng)格駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)依然會(huì)得到“激烈”的駕駛體驗(yàn)，相當(dāng)于調(diào)整 ECU 參數(shù)。