理想one的上市年份是多少?

理想ONE的上市年份為2019年。作為理想汽車的首款產品,這款中大型增程式電動SUV于2019年10月23日正式上市,同年12月啟動用戶交付,其上市標志著理想汽車正式進入新能源汽車市場。理想ONE憑借寬敞的空間、精細的內飾與舒適的駕乘體驗,成為兼顧家庭出行需求與續(xù)航實用性的熱門選擇,累計交付量超20萬輛,在增程式電動車領域樹立了早期市場標桿。

從產品節(jié)奏來看,理想ONE的上市進程有著清晰的時間線:2019年4月10日,理想汽車正式公布其全國統(tǒng)一零售價32.8萬元,并同步開啟用戶預訂通道;同年11月20日,首臺量產車在理想汽車常州基地下線,為后續(xù)交付奠定了產能基礎。作為增程式電動技術的早期實踐者,理想ONE通過“發(fā)動機發(fā)電+電機驅動”的模式,有效緩解了純電動車的續(xù)航焦慮,其綜合續(xù)航能力在當時的新能源市場中具備顯著優(yōu)勢,精準切中了家庭用戶對長途出行的需求痛點。

在產品定位上,理想ONE以中大型SUV的尺寸布局,提供了寬敞的內部空間,配合精細的內飾做工與智能駕駛輔助功能,進一步強化了家庭用車的屬性。值得一提的是,理想汽車針對理想ONE用戶推出的“終身質保接力計劃”,為用戶權益提供了延伸保障:2025年4月15日至2026年12月31日期間,首任車主復購新車可轉移原車終身質保權益,其他用戶購買增程或純電車型,也能分別享受增程電動系統(tǒng)或三電系統(tǒng)的終身質保權益,這一政策既體現了品牌對用戶的長期關懷,也為產品生命周期的延續(xù)提供了支持。

盡管理想ONE于2023年6月停止銷售,但其累計超20萬輛的交付成績,印證了市場對其產品力的認可。作為理想汽車的開篇之作,它不僅幫助品牌完成了從0到1的突破,更推動了增程式電動車這一細分品類的市場教育,為后續(xù)理想L系列等車型的推出積累了用戶基礎與技術經驗。從行業(yè)角度看,理想ONE的成功,也為新能源汽車如何平衡“續(xù)航實用性”與“用戶體驗”提供了早期范本,其圍繞家庭需求打造的產品邏輯,至今仍影響著不少品牌的產品設計思路。

理想ONE的上市與發(fā)展,是理想汽車品牌成長的重要里程碑。它以2019年上市為起點,通過精準的市場定位與技術路線選擇,在新能源汽車市場中開辟了獨特賽道,既滿足了家庭用戶的實際出行需求,也為增程式電動車的普及做出了貢獻。其累計交付量與用戶口碑,不僅是對產品本身的肯定,更反映了市場對“務實型新能源車型”的需求,為后續(xù)新能源汽車的產品迭代提供了有益參考。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
25.80-39.99萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價

最新問答

保時捷911與帕拉梅拉的外觀設計既傳承保時捷家族基因,又因車型定位差異呈現出“運動賽道風”與“豪華實用風”的鮮明分野。 作為保時捷經典跑車圖騰,911以“蛙眼”前臉、低趴寬體(寬度1852-1900mm、高度1298-1302mm)與
2.0T車輛的購置稅若多交,在符合法定情形時是可以申請退回的。根據《中華人民共和國車輛購置稅法》及《國家稅務總局車輛購置稅征收管理辦法》的明確規(guī)定,當車輛因質量問題退回生產企業(yè)或經銷商、符合免稅條件卻已征稅,或是存在重復繳納等情形時,納稅人
紅旗S9的官方指導價1500萬元,在同級別超跑中處于頂級水平,直接對標全球頂級超跑品牌的旗艦車型。作為中國一汽打造的超級跑車,紅旗S9由曾設計大眾R8的意大利設計大師操刀,采用V8發(fā)動機加三個電機的混合動力系統(tǒng),總功率超過1400馬力,百公
家用車選雷凌雙擎版更省油,其WLTC綜合油耗比燃油版低約27%,城市擁堵路況下優(yōu)勢尤為突出。雙擎版搭載豐田THS混動系統(tǒng),通過發(fā)動機與電機智能切換,WLTC油耗僅4.32L/100km,而燃油版為5.95L/100km,按年行1.5萬公里、
上劃加載更多內容
AI選車專家