林肯并非所有車型都由長安生產(chǎn)，其在中國市場的車型分為國產(chǎn)與進口兩類，國產(chǎn)車型由長安負責生產(chǎn)，進口車型則保持海外制造。

作為林肯與長安汽車的合資品牌，長安林肯旗下的冒險家、飛行家等車型均在國內(nèi)生產(chǎn)，生產(chǎn)基地分布于重慶和杭州，其中首款國產(chǎn)車型冒險家于重慶兩江新區(qū)下線，長安福特杭州新工廠還配備了尖端生產(chǎn)技術，國產(chǎn)車型的做工相比進口版本更為細致；而林肯品牌的部分車型，如全尺寸豪華轎車大陸、全尺寸豪華SUV領航員等，目前仍以進口形式進入中國市場，并非由長安生產(chǎn)。

作為林肯與長安汽車的合資品牌，長安林肯旗下的冒險家、飛行家等車型均在國內(nèi)生產(chǎn)，生產(chǎn)基地分布于重慶和杭州，其中首款國產(chǎn)車型冒險家于重慶兩江新區(qū)下線，長安福特杭州新工廠還配備了尖端生產(chǎn)技術，國產(chǎn)車型的做工相比進口版本更為細致；而林肯品牌的部分車型，如全尺寸豪華轎車大陸、全尺寸豪華SUV領航員等，目前仍以進口形式進入中國市場，并非由長安生產(chǎn)。

在中國市場，林肯品牌的生產(chǎn)與銷售由長安福特負責統(tǒng)籌。長安福特作為長安汽車與福特中國的合資公司，不僅承擔著國產(chǎn)林肯車型的生產(chǎn)任務，還依托成熟的制造體系保障產(chǎn)品品質(zhì)。其在杭州的新工廠引入了一系列尖端生產(chǎn)技術，從沖壓、焊接到涂裝、總裝等環(huán)節(jié)均采用高標準工藝，這使得國產(chǎn)車型在細節(jié)處理上更貼合國內(nèi)用戶需求，做工表現(xiàn)相比進口車型更顯細致。例如，國產(chǎn)冒險家在車身接縫的均勻度、內(nèi)飾縫線的工整度等方面，都展現(xiàn)出合資生產(chǎn)的精細化水準。

目前林肯在中國的產(chǎn)品線涵蓋了多個細分市場，其中部分車型保持進口狀態(tài)。像定位全尺寸豪華轎車的林肯大陸，其對標奔馳S級、寶馬7系等競品，憑借獨特的美式豪華設計和舒適配置吸引消費者；全尺寸豪華SUV領航員則以大氣的車身尺寸和強勁的動力性能，與奔馳GLS、寶馬X7展開競爭，這兩款車型均未實現(xiàn)國產(chǎn)化，仍由海外工廠生產(chǎn)后進口到中國。此外，林肯MKC作為緊湊型豪華SUV、MKZ作為中高級豪華轎車，目前也屬于進口車型范疇，未納入長安生產(chǎn)體系。

從品牌布局來看，林肯通過國產(chǎn)與進口并行的策略，既借助長安的制造能力降低成本、提升產(chǎn)品適配性，又通過保留進口車型維持高端市場的品牌調(diào)性。長安生產(chǎn)的車型主要覆蓋中大型及以下細分市場，滿足主流消費群體的需求；進口車型則聚焦全尺寸豪華車領域，彰顯品牌的旗艦實力。這種雙軌制的生產(chǎn)模式，讓林肯在中國市場能夠兼顧不同層級消費者的選擇，同時保證產(chǎn)品品質(zhì)與品牌定位的平衡。