榮威i5提供手動(dòng)變速箱和無級(jí)變速箱（CVT）兩種類型的變速箱，以適配不同用戶的駕駛偏好與場(chǎng)景需求。其中手動(dòng)變速箱為5擋設(shè)計(jì)，匹配1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，核心參數(shù)表現(xiàn)為129馬力、158N·m扭矩，WLTC綜合油耗5.98L/100km，最高車速185km/h，對(duì)應(yīng)2026款1.5L手動(dòng)舒享版、2023款1.5L手動(dòng)優(yōu)越版等車型；無級(jí)變速箱則采用模擬8擋設(shè)計(jì)，同樣搭配1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，WLTC綜合油耗6.38L/100km，最高車速180km/h，覆蓋2024款1.5L自動(dòng)尊榮版、2026款1.5L自動(dòng)行政版等多款車型。兩種變速箱各有側(cè)重，手動(dòng)擋側(cè)重駕駛操控感，CVT變速箱則以換擋平順無頓挫的特性，更適合城市通勤場(chǎng)景，共同構(gòu)成了榮威i5覆蓋不同配置需求的動(dòng)力組合。

從技術(shù)適配性來看，手動(dòng)變速箱的5擋結(jié)構(gòu)經(jīng)過精準(zhǔn)調(diào)校，1、2擋齒比設(shè)定兼顧低速起步時(shí)的扭矩輸出與城市擁堵路況的跟車便利性，3-5擋則優(yōu)化了高速巡航時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，在保證動(dòng)力響應(yīng)的同時(shí)降低燃油消耗；CVT變速箱的模擬8擋功能通過電子控制單元智能調(diào)整傳動(dòng)比，既保留了無級(jí)變速平順無頓挫的核心優(yōu)勢(shì)，又能在深踩油門時(shí)模擬傳統(tǒng)AT變速箱的換擋邏輯，帶來更具節(jié)奏感的駕駛體驗(yàn)，滿足用戶對(duì)駕駛質(zhì)感的多元需求。

在基礎(chǔ)配置層面，榮威i5全系未因變速箱類型差異縮減核心配置，無論是手動(dòng)擋還是CVT車型，均標(biāo)配車身穩(wěn)定控制、牽引力控制、剎車輔助等主動(dòng)安全系統(tǒng)，為不同駕駛習(xí)慣的用戶提供同等安全保障；10.25英寸全液晶儀表盤與中控屏的組合也實(shí)現(xiàn)全系覆蓋，手動(dòng)擋車型的中控屏支持基礎(chǔ)藍(lán)牙連接與倒車影像顯示，CVT高配車型則搭載斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)、CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar互聯(lián)，兼顧科技實(shí)用性與成本控制。

從用戶體驗(yàn)維度分析，榮威i5的價(jià)格布局充分考慮不同預(yù)算群體需求，手動(dòng)擋車型起售價(jià)6.89萬元，CVT車型起售價(jià)8.09萬元，頂配行政版12.58萬元，覆蓋入門家用到中高配舒適需求；全系支持92號(hào)汽油的設(shè)定進(jìn)一步降低用車成本，結(jié)合手動(dòng)擋5.98L/100km、CVT6.38L/100km的WLTC綜合油耗，長(zhǎng)期使用經(jīng)濟(jì)性突出?？臻g表現(xiàn)上，2680mm軸距帶來充裕后排腿部空間，422L后備廂支持整體放倒，無論是手動(dòng)擋用戶的日常代步，還是CVT用戶的家庭出游，均能滿足載物需求。

依托上汽集團(tuán)的技術(shù)背書，榮威i5的動(dòng)力總成可靠性得到保障，發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸體/缸蓋輕量化設(shè)計(jì)，與變速箱的匹配經(jīng)過大量實(shí)車路試驗(yàn)證，整車提供四年或15萬公里質(zhì)保；外觀上提供亮白、早安黃、榮麟灰等多彩車身顏色，內(nèi)飾部分車型采用仿皮材質(zhì)包裹，符合年輕家庭對(duì)車輛顏值與質(zhì)感的追求，進(jìn)一步強(qiáng)化了其家用車定位的競(jìng)爭(zhēng)力。

整體而言，榮威i5通過手動(dòng)與CVT變速箱的差異化布局，精準(zhǔn)切入不同用戶的核心需求——手動(dòng)擋聚焦操控樂趣與成本敏感型用戶，CVT則面向追求舒適通勤與科技配置的家庭用戶，再搭配全系均衡的基礎(chǔ)配置、親民的價(jià)格體系與可靠的技術(shù)支撐，成為緊湊型家用車市場(chǎng)中兼顧實(shí)用性與性價(jià)比的代表性選擇。