2025款捷途自由者的競爭對手主要集中在12萬-16萬價位的緊湊型SUV市場，包括哈弗猛龍（燃油版及PHEV版）、哈弗大狗、吉利博越L與榮威RX5等車型。作為奇瑞捷途旗下主打“旅行+”定位的車型，自由者以越級空間、全能場景適配能力與高性價比形成差異化競爭優(yōu)勢，其核心亮點在于2810mm的越級軸距帶來寬敞后排腿部空間，12.49萬起即可搭載高通驍龍8155芯片與多連桿后懸，2.0T四驅(qū)版更以奇瑞鯤鵬動力254馬力+8AT變速箱、博格華納第六代四驅(qū)系統(tǒng)及700mm涉水深度，兼顧城市通勤的低油耗與輕度越野的通過性，精準覆蓋注重實用性與多場景需求的家庭用戶。

從細分車型的直接競爭來看，哈弗猛龍燃油版與PHEV版是2025款捷途自由者最核心的對標對象。兩者均采用方盒子硬派設(shè)計語言，且都聚焦“家用+輕度越野”的場景需求。其中，燃油版2.0T四驅(qū)Pro與自由者2.0TD XWD穿越版在動力與越野配置上形成直接對比：自由者搭載的奇瑞鯤鵬2.0T發(fā)動機（254馬力/390N·m）賬面參數(shù)優(yōu)于猛龍燃油版，配合8AT變速箱帶來更平順的動力輸出；四驅(qū)系統(tǒng)方面，自由者的XWD全自動智能四驅(qū)基于博格華納第六代技術(shù)，支持“7+X”駕駛模式，接近角28°、離去角29°的通過性數(shù)據(jù)可媲美普拉多，而猛龍燃油版搭載的適時四驅(qū)系統(tǒng)雖帶后橋機械牙嵌式差速鎖，但自由者在智能四驅(qū)的響應(yīng)速度與多場景適配性上更具優(yōu)勢。配置層面，自由者的15.6英寸中控屏、四音區(qū)語音識別、10層結(jié)構(gòu)舒云座椅等細節(jié)設(shè)計，也比猛龍燃油版更注重駕乘舒適性與科技體驗。

同為硬派風格緊湊型SUV的哈弗大狗2024款2.0T四驅(qū)中華田園犬版，也是自由者的重要競爭對手。尺寸上，自由者4706/1967/1845mm的長寬高與2810mm軸距，全面領(lǐng)先于大狗的4620/1890/1780mm與2738mm軸距，更長的軸距帶來更寬敞的后排腿部空間，70L大油箱也更適合長途旅行。動力方面，自由者的2.0T+8AT組合對比大狗的2.0T+7速濕式雙離合，在極端路況下的動力輸出穩(wěn)定性更占優(yōu)；越野性能上，自由者的博格華納第六代四驅(qū)系統(tǒng)配合700mm涉水深度，極端路況脫困能力強于僅具備基礎(chǔ)越野能力的大狗。智能配置上，自由者搭載的高通驍龍8155芯片，也讓車機流暢度與功能擴展性優(yōu)于大狗的車機系統(tǒng)。

此外，吉利博越L與榮威RX5作為該價位段的主流緊湊型SUV，憑借較高的市場保有量與品牌認知度，與自由者形成間接競爭。2025年上半年，吉利博越L累計銷量達81503臺，哈弗大狗為61902臺，均高于自由者同期表現(xiàn)，顯示出成熟車型的市場沉淀優(yōu)勢。不過，自由者以“硬派設(shè)計+全能場景”的差異化定位，區(qū)別于博越L的科技家用路線與榮威RX5的都市SUV屬性，其2.0T四驅(qū)版提供的輕度越野能力，是后兩者在同價位段難以實現(xiàn)的，這也讓自由者在吸引注重戶外出行需求的用戶時更具競爭力。

綜合來看，2025款捷途自由者在12萬-16萬價位段的競爭中，通過越級空間、全能動力組合、智能四驅(qū)系統(tǒng)與高性價比配置，精準切中“家庭+旅行+輕度越野”的細分需求，既與哈弗猛龍、大狗等硬派SUV在越野性能與設(shè)計風格上形成對標，又以更豐富的科技配置與實用空間，區(qū)別于博越L、榮威RX5等都市SUV，為注重多場景使用的用戶提供了兼具實用性與可玩性的選擇。