在科技配置方面，林肯Z相比奧迪A4L更具優(yōu)勢，其在智能交互、駕駛輔助及座艙科技的覆蓋廣度與體驗深度上均有更突出的表現(xiàn)。林肯Z全系標配12.3英寸全液晶儀表與27英寸貫穿式中控屏，搭載的星云系統(tǒng)支持多模式智能操作與Luna智能數(shù)字助理，語音識別率同級領(lǐng)先且功能覆蓋香氛、座椅調(diào)節(jié)等細節(jié)場景；中高配車型還配備Co-Pilot360TM 2.0智能助駕系統(tǒng)，具備L2+級駕駛輔助能力，感知硬件與功能完整性更優(yōu)。而奧迪A4L的科技配置呈現(xiàn)分層覆蓋特點，入門版僅提供基礎(chǔ)車機互聯(lián)與駕駛輔助功能，核心的主動安全、矩陣大燈等配置需在中高配車型才逐步標配，且屏幕尺寸與交互體驗的科技感相對內(nèi)斂，整體配置的普及性與前沿性稍遜于林肯Z。

從智能交互的硬件基礎(chǔ)來看，林肯Z的27英寸貫穿式中控屏具備4K級分辨率，支持一指點擊滑動、二指縮放地圖、三指屏幕互通、五指收攏返回主界面等多種智能操作模式，交互邏輯貼合用戶使用習慣；其搭載的第四代林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，多語意識別精準度高，還支持面部識別功能，可自定義以星云為主題的卡片式智能交互界面，用戶能根據(jù)偏好調(diào)整顯示內(nèi)容。而奧迪A4L全系采用10.1英寸觸控屏搭配12.3英寸全液晶儀表，屏幕尺寸與林肯Z存在明顯差距，交互界面以實用性為主，未配備面部識別等個性化功能，操作模式也相對傳統(tǒng)，主要依賴基礎(chǔ)的點擊與滑動。

在智能駕駛輔助的配置普及度上，林肯Z的優(yōu)勢更為顯著。其尊尚版及以上車型便標配Co-Pilot360 2.1智能助駕系統(tǒng)，具備L2級駕駛輔助能力，包含全速自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道偏離預(yù)警等功能；頂配尊耀混動版還升級了5毫米波雷達與12超聲波雷達，支持自動泊車與DMS疲勞監(jiān)測。相比之下，奧迪A4L入門版（28.98萬）僅標配定速巡航與倒車影像，車道偏離預(yù)警、主動剎車等核心安全配置需到中高配（如32.98萬的星夜版）才逐步標配，且部分功能（如車道保持輔助）即使在頂配車型仍需選裝，用戶若想獲得完整的L2級駕駛輔助體驗，需額外付費選裝，配置獲取成本更高。

座艙科技的細節(jié)體驗上，林肯Z也更注重用戶的沉浸式感受。全系標配128色氛圍燈，中高配車型配備Revel銳威14揚聲器音響、HUD抬頭顯示，頂配尊耀混動版還加入了車內(nèi)香氛系統(tǒng)與座椅按摩功能，通過多維度的配置組合提升座艙的豪華科技感。奧迪A4L的座艙科技則以梯度升級為主，入門版僅配備10揚聲器，19揚聲器的Bang&Olufsen音響需到星夜版及以上車型才標配，氛圍燈、座椅按摩等配置也僅在頂配車型出現(xiàn)，且未提供香氛系統(tǒng)等個性化配置，整體座艙科技的豐富度與林肯Z存在一定差距。

綜合來看，林肯Z在科技配置上的優(yōu)勢體現(xiàn)在全系普及的前沿硬件、更完善的智能交互邏輯、更高階的駕駛輔助功能以及更豐富的座艙科技細節(jié)，能為用戶提供更連貫、沉浸式的科技體驗；而奧迪A4L的科技配置雖在中高配車型上逐步完善，但入門版配置基礎(chǔ)、核心功能需額外選裝的特點，使得其科技體驗的普適性與完整性稍顯不足。對于追求科技感與配置實用性的用戶而言，林肯Z的表現(xiàn)無疑更貼合需求。