捷途X70 PLUS的底盤在高速行駛時穩(wěn)定性表現(xiàn)出色，能夠?yàn)轳{駛者提供充足的操控信心。這款車全系搭載前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，前懸的H形副車架搭配鋁合金下擺臂保障了轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度，后懸的全框式副車架與“三橫一縱”四連桿結(jié)構(gòu)則有效抑制車身側(cè)傾；再加上ESP、ASR、RSC等全系標(biāo)配的穩(wěn)定系統(tǒng)協(xié)同工作，實(shí)時修正轉(zhuǎn)向與制動力，配合235mm寬胎的強(qiáng)抓地力以及前通風(fēng)盤+后盤式制動的可靠散熱性能，即使在120km/h的高速巡航下也能保持平穩(wěn)姿態(tài)，緊急變道或過彎時側(cè)傾幅度小，連續(xù)長途行駛中底盤性能也無明顯衰減，完美契合其“大家庭出行”的定位，在10-16萬的價格區(qū)間內(nèi)展現(xiàn)出同級別優(yōu)秀的高速穩(wěn)定性表現(xiàn)。

從底盤結(jié)構(gòu)的技術(shù)細(xì)節(jié)來看，捷途X70 PLUS的前懸采用H形副車架與鋁合金下擺臂的組合，鋁合金材質(zhì)的下擺臂不僅減輕了簧下質(zhì)量，還提升了懸掛響應(yīng)速度，讓高速行駛時的轉(zhuǎn)向指令傳遞更直接，方向盤反饋清晰且線性。后懸的全框式副車架配合“三橫一縱”的四連桿結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化了底盤的整體剛性，在高速過彎時能有效拉住車身，避免側(cè)傾過度，同時四連桿的獨(dú)立設(shè)計(jì)也能在經(jīng)過高速路面的細(xì)小顛簸時，通過連桿的多向調(diào)節(jié)過濾震動，保持車身平穩(wěn)。全系標(biāo)配的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）、牽引力控制（ASR）與防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)（RSC）形成了全維防護(hù)網(wǎng)，當(dāng)車輛在高速行駛中遇到緊急變道或路面濕滑的情況時，系統(tǒng)會快速介入調(diào)整車輪制動力與發(fā)動機(jī)輸出，防止車輪打滑或車身失控，進(jìn)一步提升了高速行駛的安全性。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，捷途X70 PLUS的高速穩(wěn)定性優(yōu)勢尤為明顯。當(dāng)車輛以120km/h的法定限速巡航時，車身姿態(tài)保持得相當(dāng)穩(wěn)健，沒有明顯的飄動感，即使遇到橫風(fēng)或大型車輛的氣流干擾，方向盤也不會出現(xiàn)突兀的偏移，駕駛者只需輕微調(diào)整就能維持行駛軌跡。切換至運(yùn)動模式后，懸掛會自動變硬，支撐性進(jìn)一步增強(qiáng)，此時高速過彎時的側(cè)傾幅度會更小，車身跟隨性也更出色，讓駕駛者在操控時更有底氣。此外，235mm寬胎的抓地力表現(xiàn)值得肯定，在干燥路面上能提供充足的摩擦力，而前通風(fēng)盤式制動器的散熱性能良好，連續(xù)高速制動時也不會出現(xiàn)明顯的熱衰減，制動距離穩(wěn)定，給長途出行的用戶帶來了可靠的安全保障。

作為一款定位“大家庭出行”的中型SUV，捷途X70 PLUS在底盤調(diào)校上兼顧了家用舒適性與高速穩(wěn)定性。其承載式車身的高剛性結(jié)構(gòu)強(qiáng)化了底盤的整體性，減少了高速行駛時的車身形變，而懸掛系統(tǒng)的調(diào)校雖然稍偏硬，但這種設(shè)定正是為了保證高速操控的穩(wěn)定性，即使在滿載家庭成員與行李的情況下，車輛在高速行駛時的姿態(tài)依然可控。值得一提的是，這款車延續(xù)了奇瑞“技術(shù)奇瑞”的基因，底盤調(diào)校團(tuán)隊(duì)在兼顧舒適性的同時，針對中型SUV的車身尺寸進(jìn)行了專項(xiàng)優(yōu)化，通過懸掛幾何參數(shù)的調(diào)整與電子穩(wěn)定系統(tǒng)的標(biāo)定，平衡了空間實(shí)用性與操控安全性，讓這款車既能滿足日常家用的舒適需求，又能在長途高速出行時提供可靠的穩(wěn)定表現(xiàn)。

綜合來看，捷途X70 PLUS通過“獨(dú)立懸掛+全系穩(wěn)定系統(tǒng)+寬胎制動”的組合拳，在10-16萬的價格區(qū)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了同級別優(yōu)秀的高速穩(wěn)定性。無論是底盤結(jié)構(gòu)的硬件優(yōu)勢，還是電子系統(tǒng)的軟件輔助，亦或是實(shí)際駕駛中的用戶體驗(yàn)，都圍繞著“安全穩(wěn)定”的核心需求展開，完美契合了家用SUV長途高速出行的場景，為大家庭用戶的每一次旅程提供了堅(jiān)實(shí)的保障。