捷途X70Pro手動(dòng)擋的動(dòng)力性能可圈可點(diǎn)，既能滿足日常通勤的平順需求，也能支撐起對(duì)駕駛樂(lè)趣的追求。其搭載的奇瑞1.6T鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145kW、峰值扭矩290N·m，197馬力的輸出在同價(jià)位手動(dòng)擋中型SUV中優(yōu)勢(shì)顯著；2000-4000rpm的寬扭矩平臺(tái)，讓起步時(shí)自動(dòng)給油到900轉(zhuǎn)的設(shè)定更顯從容，抬離合即可輕松起步，上坡時(shí)配合上坡輔助功能，無(wú)需擔(dān)心溜車(chē)，超車(chē)時(shí)也只需輕踩油門(mén)便能完成動(dòng)作。相比1.5T自動(dòng)擋車(chē)型，1.6T手動(dòng)精英版的動(dòng)力輸出更強(qiáng)，6擋手動(dòng)變速箱的換擋邏輯清晰，不僅能帶來(lái)豐富的駕駛質(zhì)感，WLTC綜合油耗7.96L/100km的表現(xiàn)也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，10.29萬(wàn)的售價(jià)搭配前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，讓這款車(chē)在動(dòng)力性能與操控穩(wěn)定性上達(dá)成了不錯(cuò)的平衡，契合捷途“旅行+”定位下“好用、不貴、大空間”的品牌基因。

這款車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)并非只停留在參數(shù)層面，實(shí)際駕駛中能感受到奇瑞鯤鵬動(dòng)力的調(diào)校功底。2000轉(zhuǎn)就能爆發(fā)290N·m的峰值扭矩，意味著城市通勤時(shí)無(wú)需頻繁拉高轉(zhuǎn)速，低扭區(qū)間的動(dòng)力響應(yīng)足夠輕快，即便是滿載5人加行李的狀態(tài)下，爬坡或超車(chē)時(shí)也不會(huì)顯得吃力。6擋手動(dòng)變速箱的換擋行程適中，擋位吸入感清晰，配合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)反饋，無(wú)論是城市擁堵路段的頻繁換擋，還是高速巡航時(shí)掛入6擋后的平順靜謐，都能讓駕駛者找到機(jī)械操控的樂(lè)趣。

作為一款定位“旅行+”的中型SUV，捷途X70Pro手動(dòng)擋在動(dòng)力與實(shí)用性的平衡上做得尤為出色。57L的油箱容積搭配7.96L/100km的WLTC綜合油耗，滿油狀態(tài)下續(xù)航可達(dá)700公里以上，足以支撐中短途家庭旅行的需求。底盤(pán)方面，前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，配合ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制等配置，在非鋪裝路面行駛時(shí)能過(guò)濾掉大部分細(xì)碎顛簸，高速過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾控制也較為到位，兼顧了舒適性與操控穩(wěn)定性。

從用戶體驗(yàn)來(lái)看，這款車(chē)的動(dòng)力調(diào)校充分考慮了日常使用場(chǎng)景。起步時(shí)自動(dòng)給油到900轉(zhuǎn)的設(shè)定，降低了手動(dòng)擋的操作門(mén)檻，即便是新手也能輕松完成起步動(dòng)作；上坡輔助功能的加入，則進(jìn)一步提升了復(fù)雜路況下的駕駛便利性。同時(shí)，10.29萬(wàn)的售價(jià)還標(biāo)配了仿皮座椅、10.25英寸雙屏、倒車(chē)影像等實(shí)用配置，結(jié)合4749mm的車(chē)長(zhǎng)與2745mm的軸距，第二排乘客能獲得寬敞的腿部空間，完全滿足家庭出行的空間需求。

整體而言，捷途X70Pro手動(dòng)擋的動(dòng)力性能在同價(jià)位車(chē)型中屬于第一梯隊(duì)，1.6T鯤鵬動(dòng)力的加持讓它既有強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，又保持了合理的燃油消耗。手動(dòng)擋的操控質(zhì)感與實(shí)用化的配置組合，使其既能滿足追求駕駛樂(lè)趣的個(gè)人用戶，也能勝任家庭日常出行的需求，充分體現(xiàn)了捷途品牌“高性價(jià)比+實(shí)用化”的產(chǎn)品定位。