捷途X70 PLUS全系未配備四驅(qū)系統(tǒng)，其在越野場景下的表現(xiàn)主要依托前置前驅(qū)架構(gòu)與輔助配置，聚焦輕度非鋪裝路面的通過需求。

作為奇瑞旗下主打“旅行+”的中型SUV，X70 PLUS雖無四驅(qū)加持，但憑借19°接近角、18°離去角的底盤參數(shù)，配合麥弗遜前懸與多連桿后懸的獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，可應(yīng)對砂石路、緩坡等輕度復(fù)雜路況；全系標(biāo)配的上坡輔助、陡坡緩降功能，以及部分車型搭載的360°全景影像，能為越野場景提供實(shí)用的駕駛輔助；1.5T發(fā)動機(jī)在1750-4000rpm區(qū)間的充足扭矩輸出，也為輕度脫困提供了動力支撐。整體來看，該車的越野表現(xiàn)更貼合日常通勤與城市周邊短途戶外需求，而非專業(yè)越野場景。

作為奇瑞旗下主打“旅行+”的中型SUV，X70 PLUS雖無四驅(qū)加持，但憑借19°接近角、18°離去角的底盤參數(shù)，配合麥弗遜前懸與多連桿后懸的獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，可應(yīng)對砂石路、緩坡等輕度復(fù)雜路況；全系標(biāo)配的上坡輔助、陡坡緩降功能，以及部分車型搭載的360°全景影像，能為越野場景提供實(shí)用的駕駛輔助；1.5T發(fā)動機(jī)在1750-4000rpm區(qū)間的充足扭矩輸出，也為輕度脫困提供了動力支撐。整體來看，該車的越野表現(xiàn)更貼合日常通勤與城市周邊短途戶外需求，而非專業(yè)越野場景。

從空間與裝載能力來看，X70 PLUS提供5/7座靈活布局，2745mm的軸距與1900mm的車寬保障了車內(nèi)乘坐空間，后備廂基礎(chǔ)容積達(dá)438L，放倒后排座椅后還可進(jìn)一步擴(kuò)展，足以容納露營裝備、戶外器材等物品，滿足家庭或朋友結(jié)伴短途戶外出行的需求。在駕駛輔助方面，2026款旗艦型配備L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、車道保持等功能，即便在非鋪裝路面行駛，也能通過系統(tǒng)輔助提升操控的穩(wěn)定性與安全性，降低駕駛疲勞感。

耐用性方面，X70 PLUS采用承載式車體結(jié)構(gòu)，配合捷途品牌提供的十年或20萬公里超長質(zhì)保政策，為用戶在戶外使用時提供了可靠的品質(zhì)保障，減少了后期維護(hù)的顧慮。作為定位親民的中型SUV，其10.29-16.29萬的價格區(qū)間，在同級別車型中具備較高的性價比優(yōu)勢，兼顧家用與輕度戶外需求；全系標(biāo)配的LED大燈、仿皮座椅、車聯(lián)網(wǎng)（HUAWEI HiCar）等配置，以及無鑰匙進(jìn)入/啟動、倒車影像等基礎(chǔ)功能，進(jìn)一步提升了日常使用的便利性與舒適性。

綜合來看，捷途X70 PLUS雖未配備四驅(qū)系統(tǒng)，但通過前驅(qū)架構(gòu)與實(shí)用的輔助配置，在輕度非鋪裝路面的越野場景中可提供基礎(chǔ)的通過性，同時憑借靈活的空間、可靠的耐用性與高性價比，成為兼顧日常通勤與城市周邊短途戶外出行的合適選擇，更貼合大眾用戶對“好用、夠用”的需求定位。