理想L7是增程式混合動(dòng)力車型，而非傳統(tǒng)意義上的混動(dòng)車型。它依托1.5T四缸增程器發(fā)電，搭配雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，補(bǔ)能方式靈活，可油可電。作為增程式混動(dòng)中大型SUV，理想L7車內(nèi)采用五座布局，2024款提供Pro版、Max版、Ultra版三款配置車型，指導(dǎo)價(jià)分別為30.18萬元、32.98萬元、35.98萬元。其動(dòng)力系統(tǒng)由1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)（增程器）加電動(dòng)機(jī)組成，總輸出功率330千瓦，峰值扭矩620?！っ?，電池容量有42.8千瓦時(shí)和52.3千瓦時(shí)兩種，CLTC工況純電續(xù)航里程分別為225公里和286公里。目前在售的三款車均為增程式純電動(dòng)車，沒有油電混合的車款。

從技術(shù)路徑來看，增程式混動(dòng)與傳統(tǒng)混動(dòng)存在核心差異。傳統(tǒng)混動(dòng)車型的發(fā)動(dòng)機(jī)可直接參與驅(qū)動(dòng)車輪，而理想L7的1.5T增程器僅作為“發(fā)電機(jī)”使用，全程由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，這種設(shè)計(jì)能讓車輛始終保持純電驅(qū)動(dòng)的平順性，同時(shí)通過增程器補(bǔ)能解決續(xù)航焦慮。其搭載的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)前后軸動(dòng)力的智能分配，在復(fù)雜路況下也能保證穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。

在補(bǔ)能靈活性上，理想L7的優(yōu)勢較為突出。日常通勤時(shí)，用戶可通過充電滿足純電出行需求，CLTC工況下最長286公里的純電續(xù)航，能覆蓋多數(shù)用戶的城市代步場景；長途出行時(shí)，增程器可通過加油發(fā)電，無需依賴充電樁，有效解決了新能源車型長途續(xù)航的痛點(diǎn)。這種“可油可電”的模式，兼顧了新能源車型的經(jīng)濟(jì)性與傳統(tǒng)燃油車的便利性。

2024款理想L7的三款配置車型，在外觀顏色選擇上保持一致，均提供白色珍珠漆、銀色金屬漆、灰色金屬漆、黑色金屬漆，以及綠色特別版珍珠漆和Baby Blue特別版珍珠漆，滿足不同用戶的個(gè)性化需求。配置上，三款車型在智能駕駛、座艙交互等方面存在梯度差異，用戶可根據(jù)自身預(yù)算和需求選擇合適的版本。

增程式混動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化水平，直接影響車輛的綜合表現(xiàn)。理想L7通過對增程器、電機(jī)、電池的系統(tǒng)調(diào)校，在動(dòng)力響應(yīng)、能耗控制等方面實(shí)現(xiàn)了較好的平衡。例如，其總輸出功率330千瓦、峰值扭矩620牛·米的動(dòng)力參數(shù)，能帶來強(qiáng)勁的加速體驗(yàn)，0-100km/h加速時(shí)間可進(jìn)入6秒內(nèi)，同時(shí)在增程模式下也能保持相對經(jīng)濟(jì)的油耗水平。

綜合來看，理想L7以增程式混動(dòng)為核心技術(shù)路線，通過靈活的補(bǔ)能方式、強(qiáng)勁的動(dòng)力性能和豐富的配置選擇，滿足了家庭用戶對中大型SUV的多元化需求。其增程式設(shè)計(jì)既保留了純電驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢，又解決了續(xù)航和補(bǔ)能問題，為新能源車型的市場普及提供了一種切實(shí)可行的方案。